在一辆汽车上，电池 、发动机 、变速器、电子控制单元（ECU）以及高端音响系统等零部件通常比较值钱 。以下是对这些零部件的详细介绍：电池：对于电动汽车和插电式混合动力汽车而言 ，电池是核心部件 ，也是成本最高的部分之一 。
第三，轮毂也是有价值的。改装车爱好者喜欢大尺寸轮毂，而有些车主开一辈子都不换轮毂。即使轮毂变形磨花 ，也能卖不少钱 。第四 ，三元催化器也是重要的零部件 。它可以过滤汽车尾气，让排放的尾气更干净。三元催化器一旦老化 ，无法正常使用 ，但其中的贵金属还可以卖钱 。
首先第一个是汽车上的三元催化器，这个东西的作用是过滤发动机内部汽油燃烧时产生的废气 ，也就是说汽车减少尾气对空气的污染主要就是靠它 。它的工作原理是 ，利用自身的贵金属，将汽车尾气中的有害气体通过氧化和还原作用 ，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
自行车变速器分为两种 ，内置变速器和外置变速器 。内置变速器，内置变速器的变速齿轮组件全部整合在后花鼓里 。优点密封性能好 ，免维护。缺点结构复杂 ，价格高 。外置变速器，外置变速器套件内中链条通过拨链器在多片式牙盘和多片式飞轮间切换不同的齿轮，从而实现变速功能 。优点容结构简单价格相对内置变速器较低。缺点零件全部裸露在外容易沾染污垢需定期清理 。
自行车内变速器的有大概三种 ，原理各有不同：有自动变速器 、手动调档变速器 、手动无极变速器 。
飞轮种类 卡式飞轮较旋式飞轮有明显的优势 ，价格上也要贵一些。所以在预算充足的情况下，还是选择卡式飞轮。购买山地车的时候也可以注意一下这一点 。
变速自行车主要分为三种类型：内变速、外变速和电子变速 。 内变速 内变速自行车的变速器被整合在自行车的内部 ，通常位于后轮附近。这种变速方式的特点是变速齿轮不可见 ，因此外观更为简洁 。内变速系统通过内部机制改变齿盘配比，实现变速功能 。
变速器：主流品牌有禧玛诺SHIMANO ，速联（就是被误称为苏联的那个）SRAM ，campagnolo，这些牌子能生产全套的套件 ，分别是日本 ，美国，意大利品牌。
宁波赛冠 。宁波赛冠车业有限公司是专业从事自行车零部件的研究 、开发和生产的中外合作企业 ，主导有“赛冠（SAIGUAN）”牌自行车拨链器 、曲柄链轮、飞轮 、刹车器 、脚蹬、握把等系列产品 ，年产量600多万套；产品性能优良 、造型美观 、安全可靠，远销美国、德国 、日本 、意大利、巴西、土耳其 、保伽利亚 、韩国、台湾等几十个国家和地区 。
西马诺（禧玛诺）山地自行车24速变速器的价格因型号 、功能及供应商差异，价格范围在45元至1125元之间。
SHIMANO禧玛诺 ，这个来自日本的品牌在国内的山地车变速器市场中占据主导地位 。其产品线涵盖不同级别 ，从入门级的SIS到专业级的XTR，每一级别的变速器都以其细腻和准确著称 。 SRAM速联 ，这个美国品牌在高端变速器市场中与禧玛诺竞争。
Tourney变速器是Shimano（禧玛诺）品牌旗下的一个系列 。以下是对Shimano Tourney变速器的详细介绍：品牌背景 Shimano是一家总部位于日本大阪的跨国公司 ，主要生产自行车零部件，包括变速器 、刹车系统、传动系统等 。
SHIMANO禧玛诺的RD-TX51是其老款Tourney系列的一款变速器 ，支持6速或7速的使用 ，甚至可以“超频”，被用于8速的飞轮上。这款变速器拥有广泛的替代型号 ，包括同系列的TX3TX5TX7TZTZ30 、TZ40 、TZ50以及TY系列的TY21等。
山地车的Sunrun变速器是宁波日骋旗下的品牌 。这个品牌在变速器市场上较为知名 ，特别是在低端山地车市场中 。不过，它的知名度和市场份额可能没有其他一些变速器品牌那么高。