四驱MPV车型有哪些选择?
全时四驱的MPV有大众凯路威 、迈特威 ，丰田埃尔法/威尔法 、塞纳 ，以及岚图梦想家等 。大众系列中，凯路威全系标配全时四驱系统 ，搭载0TSI涡轮增压发动机 ，动力强劲且经济，能适应复杂路况 。迈特威配备4MOTION四驱系统，响应迅速 ，可自动调整动力分配 ，提升湿滑路面稳定性，商务定位兼顾通过性。
四驱MPV车型有以下几款值得考虑的选择：丰田普瑞维亚：特点：以其卓越的可靠性和舒适性著称 ，部分型号搭载四驱系统 ，适合在雪地或泥泞路面行驶 。空间设计巧妙，适合长途旅行和家庭出行 。大众途安：特点：作为紧凑型MPV ，提供四驱版本以提升在恶劣天气和路况下的操控性。
全时四驱的MPV车型有不少。像丰田埃尔法双擎 ，它凭借出色的四驱系统，能在不同路况下保持良好的行驶稳定性与通过性 。还有雷克萨斯LM ，其全时四驱技术为驾乘者提供了更安全、舒适的出行体验 。奔驰V级也有全时四驱版本 ，动力传输高效，操控性能不错。
西雅图开什么车比较好
1 、家庭出行首选斯巴鲁Forester/傲虎：西雅图最常见的品牌之一 ，全时四驱系统能轻松应对多雨天气和周边山区路况 ，空间宽敞且可靠性高 。克莱斯勒Pacifica：7座MPV兼顾豪华与实用，适合家庭长途旅行或多人出行 。本田奥德赛：低故障率和灵活的座椅布局，成为本地家庭的主流选择。
2 、西雅图到洛杉矶可乘坐美国国家铁路客运公司（Amtrak）的“海岸星光号（Coast Starlight） ”列车 ，全程约35小时 ，是全美最具景观价值的火车线路之一 。
3、西雅图拥有众多博物馆，对于喜爱艺术的人来说是不容错过的景点 。同时 ，音乐体验馆也是音乐爱好者的好去处 ，可以在这里度过一个愉快的下午。公交车出行：西雅图的公交车间隔较长但大多准时，因此提前查询时刻表并规划好出行时间至关重要 。
4、气候与雨具：西雅图气候温和但降雨频繁 。虽然很多降雨是细雨 ，不影响出行 ，但建议随身携带轻便雨具，如折叠伞或小雨衣 ，以备不时之需。欣赏街头艺术：在派克广场 ，可以欣赏到街头艺人的精彩表演 。他们通常通过售卖自己刻制的CD来获得支持，如果遇到喜欢的艺人 ，可以适当多付一些费用以示鼓励 。
5 、MT Rainier 国家公园：以雨山（Mount Rainier）为中心 ，四周环绕着冰川 、瀑布和茂密的森林，是户外探险的好去处。西雅图市区：除了上述一日游中的景点外，还可以探索西雅图的其他角落 ，如西雅图中央图书馆（Seattle Central Library）或西雅图音乐体验馆（Museum of Pop Culture）等。
日本公布最安全10款车
日本国土交通省NASVA公布的2026年最安全10款车为斯巴鲁Crosstrek/Impreza、丰田皇冠Crossover 、斯巴鲁Levorg 、马自达CX-60、丰田Voxy 、斯巴鲁Solterra 、本田ZR-V、丰田Sienta 、斯巴鲁Outback 、丰田皇冠三厢 。
榜单中安全性排名第一的车型是斯巴鲁Crosstrek/Impreza 。根据日本国土交通省NASVA 2026年最新公布的安全性榜单 ，斯巴鲁Crosstrek/Impreza以1953分（满分199分）位列榜首，评价逼近满分。该榜单综合了碰撞安全性、预防性安全系统及事故紧急通报系统三大维度进行评分 。
英菲尼迪Q50：具备智能安全防护系统 ，能实时监测车辆周围情况 。
日本公布的安全性最高的10款车榜单具有重要参考价值 ，能为消费者购车提供指引。榜首车型优势突出此次榜单第一名评价逼近满分，这意味着该车在安全性能方面表现极为卓越 。它可能在碰撞测试中的各个项目 ，如正面碰撞 、侧面碰撞 、追尾碰撞等 ，都展现出了极高的防护能力，能最大程度减少车内人员受到的伤害 。
最不安全的4款车,跟纸糊的没区别
1、具体表现：一汽森雅旗下车型安全性普遍较低 ，森雅S80曾在C-NCAP测试中仅获1星 ，创历史新低。森雅R7虽稍有提升，但仍未达到5星标准 。C-NCAP测试被戏称为“开卷考试 ” ，答案公开 ，但森雅R7仍未能取得理想成绩，反映出其安全设计的不足 。
2、目前国内汽车市场减配最严重的四款车及相关减配情况如下：日产阳光减配部件：防撞梁 具体情况：国家没有硬性规定防撞梁的配置，不少车企开始钻空子 ，在防撞梁上减配 ，日系车中存在以泡沫代替防撞梁的现象。日产阳光后防撞梁质量极差，和纸糊的没啥区别 。
3 、相比之下这辆和自行车正面相撞之后车头直接凹陷进去的汽车看起来就更加夸张了 。就算车头前部的下唇部分为了保护行人采用的是塑胶材质 ，但是再往后的话应该就是前保险杠了 ，和自行车撞一下就成了这样，显然是说不过去的。
4 、雪佛兰创酷可以说是一款非常小巧好看的车 ，车身比例都非常好 ，但是却栽在了普利司通轮胎上。创酷轮胎均都有不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域 ，厂家给普利司通的报价太低 ，普利司通不得不压低成本，才造成了这种问题 ，看来雪佛兰很抠 。
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