到店体验路虎新极光,搭2.0T+9AT,次低配车型最值得入手
1、动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的0L涡轮增压发动机 ，最大马力249匹 ，最大扭矩365N·m，并配备48V轻混系统 ，传动系统匹配9AT变速箱 ，同时，全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器。
2 、另外就是全新一代路虎揽胜极光首次搭载的由捷豹路虎自主研发的Ingenium 系列0T发动机 ，匹配48V轻混系统以及全新调校的9AT变速器 ，最大功率183kW，最大扭矩365N·m 。这也是捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
3 、操控 很多人都觉得是路虎极光的尺寸限制了它的表现 ，其实这是极光的定位使然，定位轻奢小车，为了保持操控灵活 ，不过虽然尺寸不大但极光的操控表现还是非常出色的 ，转向灵活，操控精准 。
揽胜极光下摆臂异响为什么车质网投诉这么多?
车辆结构或零部件问题 安装不当或磨损：安全带未插好、导航系统故障等零部件的安装问题或磨损 ，都可能是异响的源头 。车主应检查这些部件是否安装正确或功能正常。空调出风口松动 加装物品导致：如果空调出风口加装了香水瓶或手机支架等物品 ，震动摩擦可能产生异响 。
首先看一下一辆车最重要的问题——质量，结合车质网显示的数据来看 ，揽胜极光除了2020款收到的质量问题投诉多一点 ，达到了154条之外，其他年款的则也就在几条二十几条左右 。
【太平洋汽车网】路虎揽胜极光前悬架摆臂是钢材质的 ，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度 、延伸率 、优良的成形性和翻边性能 ，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。
这可能是由于电子元件的稳定性问题 ，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的 。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。推测这可能与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合有关。 内饰异响：车内可能会传来一些异响，多集中在塑料部件结合处、车门内饰等位置。
0奇瑞捷豹路虎揽胜极光下摆臂异响 、中控黑屏 汽车人点评：“七折豹 ，八折虎”的“美称 ”让这个马上迎来百年诞辰的经典英伦品牌捷豹路虎在国内发展堪忧 ，他家CEO也表示“因为车辆质量口碑差，每年损失超10万销量 ” 。
路虎揽胜极光 不推荐理由：虽然外观设计炫酷 ，内饰科技感高 ，但起步 、提速顿挫感强，影响乘坐舒适性 。中控实体按键少 ，无法实现盲操作 ，存在安全隐患。后排空间小，中间地板凸起高 ，乘坐体验不佳 。车身多处存在异响问题 ，如下摆臂、发动机 、中控台等，整体品质不稳定 。
奇瑞路虎揽胜极光怎么样
极光路虎的真实口碑具有两面性 ，既有突出优势 ，也存在一些争议点。核心优势设计与豪华感突出：外观采用揽胜家族星脉设计语言，隐藏式门把手 、流线型车身和独特灯组让其辨识度极高，被赞为“同价位最个性SUV” 。内饰以皮质包裹和三块液晶屏为主 ，科技感与豪华感兼具 ，英国之宝音响和静谧性也获得车主认可 。
价格相对亲民：揽胜极光在豪华SUV中价格相对亲民，既满足了性能需求 ，又不失驾驶的帅气 ，是一款性价比很高的车型。驾驶乐趣与满足感：无论是日常通勤还是周末出游，路虎揽胜极光都能让驾驶者享受到驾驶的乐趣和满足感 。其出色的驾驶体验、安全性能以及动力表现都让人印象深刻 。
路虎揽胜极光L的底盘表现较为出色 ，在结构、材质 、稳定性 、NVH表现以及越野能力等方面均有亮点。悬挂结构与材质路虎揽胜极光L前轴采用麦佛逊式悬挂 ，后轴采用多连杆设计 。这种组合在同级别车型中较为常见，但极光L在材质上进行了优化 ，大量使用铝合金材质 。
国产路虎极光质量整体不错 ，但存在一些缺点。以下是关于国产路虎极光质量以及路虎揽胜极光缺点的详细分析：质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受。
路虎揽胜极光在动力性能上同样表现出色 。它配备了全新4缸0升汽油发动机 ，可以提供200马力或240马力两种动力输出 。借助先进的连续可变气门升程技术及可变凸轮正时技术 ，发动机可以实现更高效率、更好性能，展现出独特的运动风范。
40万左右买什么车好?
宝马3系：成功车型典范：是宝马公司有史以来最成功的车型之一，外形典雅 ，动力强劲 ，操控感受一流，质量可靠 。油耗后座有短板：不过油耗较高 ，后座空间相对较少 ，如果对油耗和后座空间有较高要求的消费者需谨慎考虑 。
奥迪A6L：优势：空间宽敞，外观大气且科技感强 ，车灯设计犀利 ，符合年轻消费者审美；内饰做工精细，动感与科技感结合 ，成熟稳重。适合人群：追求科技感 、注重品牌价值的用户 。奔驰E系：优势：加长版后排空间充裕 ，内饰做工精细，操控性优秀；外观设计运动时尚 ，硬朗大气 。
预算40万左右 ，可考虑奥迪A6L 、奔驰E系、宝马5系 、雷克萨斯ES 、普拉多、凯迪拉克ATS-L 、英菲尼迪QX50等车型，它们在空间 、动力、内饰 、外观等方面各有优势，适合不同需求的消费者。奥迪A6L空间与外观：空间宽敞 ，外形大气 ，车灯犀利，科技感强 ，摒弃了以往车型形象 ，更受年轻一代追捧 。
宝马5系：推荐530Li 尊享型，0T高功率（258马力）+8AT变速箱 ，操控性优于同级别竞品 ，内饰质感提升明显，后排座椅支持电动调节 ，适合兼顾商务与家用的用户 。
0万预算下 ，推荐女士购买的车型包括奔驰E级 、Model Y、奔驰C级、宝马3系 、奥迪A4L 、宝马X奥迪Q问界M8和腾势D9，具体选择需结合个人需求。
在35万-40万预算范围内 ，适合四十来岁人群的中大型SUV推荐大众途昂、凯迪拉克XT福特探险者三款车型 ，它们在空间 、动力 、配置及品牌定位上均能满足需求，且风格偏向商务或兼顾运动，符合中年用户的审美与使用场景 。 以下是具体分析： 大众途昂核心优势：空间宽敞、外观霸气 、品牌认可度高 。
不到30万,2.0T豪华紧凑级SUV,宝马X1/揽胜极光/林肯航海家咋选_百度知...
1 、动力层面 ，全新揽胜极光一台最大功率249马力的0T涡轮增压发动机 ，全系标配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭 ，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中 ，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的 ”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下 ，变得善体人意。
2、空间层面 ，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排 ，犹如一排沙发 。驾驶席座椅虽然软 ，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉 。对于一辆紧凑型豪华SUV来说 ，后排空间中规中矩 ，并没有太多惊喜。
3 、在冲击这个市场的选手里，林肯可谓是蓄力最猛的 。尤其是今年国产后的林肯冒险家，“入门即豪华 ” ，起步价为268万元 ，而这个细分领域的标杆车型宝马X1，终端优惠后的价格也在25万以内 。就冲这个价格来看 ，林肯冒险家和宝马X1已经形成了激烈的竞争。
4 、宝马X1 考虑到目前平均降价达到3万以上 ，X1的购买理由又多了一个，尤其是0T版本价格下探 ，在与GLB的对话中 ，让它暂时可以不落下风 。本代X1已经由原先主打操控的运动型SUV转变为家用买菜车，空间 ，轴距和舒适性是这款车的关键词 。
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希望本篇文章《【20款揽胜极光怎么样,揽胜极光什么价位】》能对你有所帮助！
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