制动器的三种形式是什么?
以下是制动器的三种形式介绍：盘式制动器：盘式制动器又称为碟式制动器由液压控制主要零部件有制动盘、分泵 、制动钳 、油管等 。这种制动器散热快重量轻构造简单调整方便 。特别是高负载时耐高温性能好制动效果稳定而且不怕泥水侵袭在冬季和恶劣路况下行车盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
机械制动器是早期的制动形式 ，通过机械传动实现制动 。它主要分为鼓式制动器和盘式制动器两种 。鼓式制动器通过制动片摩擦制动鼓内壁来工作 ，而盘式制动器则是通过制动盘与制动片之间的摩擦来实现。机械制动器的优点在于结构简单且成本低，但相对而言 ，其制动效果较差 。气动制动器则利用气体的压缩和膨胀实现制动 。
有三种：（一） 轮缸式制动器 ，它的制动鼓以内圆柱面为工作表面，采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件 ，以液压制动缸作为制动蹄促动装置 ，且结构简单。（二） 凸轮式制动器，采用凸轮促动装置制动 ，一般应用在气压制动系中 ，而且大都没设计成领从蹄式，凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂 。
驻车制动，一般叫做手刹 ，它的作用就是在停车时 ，给汽车一个阻力，使汽车不溜车 。驻车制动 ，也就是手刹或者自动档中的停车档 ，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
液力或电涡流等技术 ，控制车辆的速度 。与前三种制动不同 ，缓速器并非直接由驾驶员操作，而是通过电路或液压系统实现 。总结来说 ，行车制动器是脚踏制动 ，发动机制动是利用发动机阻力，驻车制动是手刹 ，而缓速器是辅助的电控制动设备。这些制动方式各有其特定的功能和适用场合 ，共同确保汽车的安全行驶 。
液压制动系统制动不灵的原因有哪些?
液压制动系统制动不灵的原因主要有以下四个，分别是：，制动踏板到制动主缸的连接松脱 。 ，制动储液室无液或严重缺液。 ，制动管路断裂漏油 。，制动主缸皮碗破裂 。 ，为了确保液压制动器不间断的运转 ，必需要常常对其进行保护，保护的措施有五种 ，分别是： ，经常在电磁制动器中增加润滑剂。，定时查看衔铁行程的长度 。
制动油压力不足 。（制动主缸缺油、制动管路破裂 、油管接头渗漏 、油路堵塞）2）制动系统内有空气 3）制动踏板自由行程或制动器间隙过大 ，制动蹄摩擦片接触不良 ，磨损严重或有油污 4）制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
原因：总泵有故障 。副缸有问题 。刹车有故障。空气体渗入制动管。诊断：液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程（俗称高低） 、踩制动踏板时的软硬感 、踩制动踏板后的稳定性以及制动时踏板高度的增加来判断 。一般是踏板高度过低 ，制动效率差 。
液压制动器用什么油
1、液压抱闸制动器：抗磨液压油液压抱闸制动器通常应用于起重机 、电梯 、机床等设备中 ，其作用是在设备停止运行时，通过液压系统使抱闸紧紧抱住制动轮，防止设备因惯性或外力而移动。液压抱闸制动器需添加粘度等级为ISO VG46或VG68的抗磨液压油 。
2、制动液有三种类型 。蓖麻油-醇型：用精制蓖麻油和乙醇按1：1配制而成。合成型：用醚、醇 、酯等掺入润滑 、抗氧化、防锈 、抗橡胶溶胀等添加剂制成 。矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成 。
3 、蓖麻油-醇型 是以精制蓖麻油加乙醇或丁醇制成；（2） 合成油型 由醚、醇 、酯等物加添加剂而成；（3） 矿物油型以精制柴油馏分加稠化剂和抗氧添加剂而成。使用时应按具体行车条件选择 。液压油：主要组成成分为植物基础油和合成醋 。分类不同 刹车油：分为合成型制动液和矿油型制动液。
4 、制动液体（刹车油）充满储存室和制动液管路 ，当脚踏上制动板时 ，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，通过制动液传递到轮缸活塞 ，推动制动蹄与制动轮之间的摩擦 ，起到制动作用 。液压刹车：靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器 。
5、刹车油（制动液）的作用是将驾驶者通过制动踏板施加的压力传递到制动系统，产生制动力 ，其原理是依靠液压传递压力。作用：- 传递压力：刹车油是液压制动系统的核心媒介 ，它能够将驾驶者通过制动踏板施加的压力传递到制动总泵和制动分泵，从而产生制动力 ，使车辆减速或停止。
6 、货车刹车油 ，作为汽车液压制动系统中的关键液体，扮演着传递制动力量的重要角色 。早期汽车多使用鼓式制动器和机械制动器 ，但液压技术的引入 ，让安全可靠的液压制动系统逐渐成为主流 。
气压制动与液压制动有什么区别吗
工作介质不同 气压制动：使用空气作为工作介质。制动踏板控制一个气流阀门，通过控制踏板的行程来调节从储气筒通向各制动分泵的空气压力，从而实现制动 。液压制动：则使用专门的制动液作为工作介质 。制动踏板直接驱动制动总泵产生压力 ，这个压力通过液压管传递到各制动分泵。
气压制动与液压制动在多个方面存在显著差异：工作介质不同：气压制动：使用空气作为工作介质 。制动踏板控制气流阀门 ，通过控制踏板的行程来调节从储气筒通向各制动分泵的空气压力，进而使制动分泵动作 ，带动制动器工作 。液压制动：使用专门的制动液作为工作介质。
工作介质不同：气压制动：使用空气作为工作介质 。制动踏板控制气流阀门 ，通过控制从储气筒通向各制动分泵的空气压力来实现制动 。液压制动：使用专门的制动液作为工作介质。制动踏板直接驱动制动总泵产生压力，该压力通过液压管传递到各制动分泵 。
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