三菱欧蓝德迎来换代,产品力大幅提升,但是否引入国内还是未知
现款欧蓝德去年底月销近一万台，支撑起广汽三菱整个大盘80%的份额 ，与大幅终端优惠有很大关系。全新欧蓝德产品力全方位提升 ，若未来在国内走性价比路线，竞争力不输主流合资车型。不过 ，由于雷诺 - 日产 - 三菱联盟的战略调整 ，其在中国市场推出时间及是否引入暂不明确 。
国产全新欧蓝德预计年内上市，基于雷诺-日产CMF-C/D平台打造 ，设计硬派现代 ，动力或搭载5T四缸发动机，配置与安全性显著提升 。平台与定位平台基础：全新欧蓝德基于雷诺-日产CMF-C/D平台开发 ，该平台赋予其更强的技术实力和产品竞争力。
而随着市场竞争的加剧 ，欧蓝德的竞争力显得已经力不从心 。并且自身的缺点也在逐步放大，例如内饰整体水准较差 ，车内大量的廉价塑料材质 ，拉低了整个内饰的档次 。并且科技配置的欠缺，让其当前只能靠大幅降价来维持销量。
三菱欧蓝德发动机怎么样
1、三菱欧蓝德的发动机整体表现稳定，具有较好的持久性 ，且动力输出适中 。以下是关于三菱欧蓝德发动机的详细评价：动力表现 0L发动机：最大功率为166马力 ，最大扭矩为201牛·米 。在紧凑型SUV中，虽然其动力表现不是最强的 ，但也足够日常使用 ，不会显得过于孱弱。
2、三菱欧蓝德发动机质量整体表现稳定，具有一定的优势 。三菱欧蓝德0发动机表现中等偏上：三菱欧蓝德搭载的0L自然吸气发动机 ，最大功率为166马力 ，最大扭矩为201Nm 。在紧凑型SUV中，这样的动力表现虽不突出 ，但也足以满足日常驾驶需求。
3 、欧蓝德的4j12发动机以其精良的做工和长寿命著称 ，展现出出色的性能 。这款发动机采用先进的三菱技术，搭载全铝材质 ，实现轻量化设计 ，展现其在技术层面的领先地位 。在使用体验方面，4j12发动机的长寿命使其成为许多车主的首选。
4 、三菱欧蓝德搭载的发动机整体表现稳定，动力适中。动力表现 三菱欧蓝德提供0L和4L两种排量的自然吸气发动机 。其中 ，0L发动机的最大功率为166马力 ，最大扭矩为201Nm；而4L发动机的最大功率则提升至192马力，最大扭矩达到235Nm 。
5、L ，所以说这款车油耗不错 ，毕竟它工信部油耗才4L。三菱欧蓝德是有搭载0L和4L两款发动机，最大马力分别为166匹和192匹 ，工信部油耗在4L ，四驱版油耗稍微高一些，从车主们回答的油耗来看 ，三菱欧蓝德这款车 ，它的工信部油耗在5-10L左右，油耗波动是受路况和驾驶习惯的影响 。
实惠些总没错,欧蓝德 、威兰达谁的表现更有诚意?
欧蓝德的表现更有诚意 ，以下从动力、底盘 、配置三方面进行对比分析：动力表现欧蓝德：采用4L自然吸气发动机 ，最大功率141kW/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，配备三菱独有的MIVEC技术 ，燃烧更充分 ，兼顾动力输出与经济油耗 。
不过在辅助操控配置上丰田威兰达则显得有点寒酸，领先版与欧蓝德畅享版同价格居然没有定速巡航和倒车影像 ，连无钥匙启动功能如今国产车都普及的功能也没有 ，将近二十万的车呀！可想而知丰田的利润有多高。三菱欧蓝德在配置上还是相当有诚意的，畅享版以上车型全部标配电动座椅加热和自动空调 。
而其他配置方面 ，丰田威兰达毕竟是诞生于TNGA架构 ，所以该有的配置也基本不缺，诸如7SRS气囊 、L2级智能辅助驾驶系统、电动天窗等 ，虽说没有什么太过花里胡哨的配置 ，但满足绝大部分情况下的用车需求，基本上是没有问题的 。
不过 ，它们的内饰设计相对保守 ，用料和质感不如昂科威，且动力表现以平顺为主，缺乏激情 ，更适合注重实用性的中年用户。CRV和威兰达之间可根据品牌偏好选择：CRV市场口碑更久 ，威兰达作为丰田旗下车型，技术成熟度同样有保障 。
第三款：丰田威兰达 在20万左右的日系SUV中 ，丰田威兰达是我非常喜欢的一款车型 ，至少和荣放相比，威兰达的设计更让我喜欢 。外观不用多说 ，一如既往的大气 ，而且时尚和科技感兼具。
不过目前皓影终端还有一点点优惠，这点还是不错的 。至于动力方面 ，依旧建议大家不要优先考虑5T车型 。第三款：广汽三菱欧蓝德 欧蓝德可以说是因为性价比优势而成为很多消费者的购车首选 ，讲真，对于想买7座SUV的消费者来说 ，如果预算20万左右 ，欧蓝德还真的挺值得考虑。
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希望本篇文章《三菱欧蓝德动力怎么样(三菱欧蓝德2020款动力强)》能对你有所帮助！
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