1、丰田汉兰达：7座布局 ，可靠性强
，适合长途旅行 。 本田奥德赛：低油耗 、灵活空间，家用MPV标杆
。 大众途昂：德系底盘调校 ，第三排空间充裕。中大型轿车 丰田凯美瑞/亚洲龙：混动版本省油，保养成本低 。 奥迪A6L：商务与家用兼顾
，科技感强。

2
、不考虑年龄的话，我建议是普拉多 ，越野性能不赖
。还有面儿。而且普拉多在50万以下的越野车里
，是我感觉坐着最舒服的，而且这车进个沙漠 ，上个山 。都没问题
。有时间一家人出游也很不错。舒适度高
，价格适中 。车辆故障率低
。还有就是牧马人了，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好 。车身刚性更好
。

3、福特撼路者适合城市和旅游 ，车上不但配备了盲区检测
，全景天窗，自适应巡航 ，车道保持
，定速巡航，自动泊车 ，等等舒适性配置，还有后桥差速锁
，中央差速器，低速四驱。

4 、对于40多岁的男人来说 ，选择一辆合适的越野车至关重要 。普拉多、丰田普拉多
、别克昂科旗等车型都是不错的选择
。这些车型不仅越野性能强大
，外观时尚上档次，而且内部空间宽敞 ，适合家庭出游。此外
，这些车辆的驾驶体验也非常舒适，能够满足长途自驾的需求 。

5、途观L或汉兰达：SUV或MPV车型空间更大 ，能够满足家庭出行的需求
，同时又不失一定的操控感，是许多中年男性的首选。而到了40多岁 ，男生对车的需求可能会转向舒适和身份认同
。

6 、如果您喜欢出门看看远方
，这个价位的SUV，可以选择哈弗的H5跋山涉水完全没有任何压力 ，一辆纯正的越野车，能带你去前面几台车去不了的地方
，看不到的风景，接触到不同的文化人群。

提起福特Bronco这个名字 ，就连许多资深越野玩家都会感到十分陌生 。实际上Bronco曾经在上个世纪为福特品牌创造过辉煌的历史
，其双门硬顶越野车的形象也成为了上世纪七八十年代美式硬派SUV的经典代表
。虽然Bronco已经停产了二十多年，不过日前《车壹圈》从福特海外官网获取到了全新Bronco最新信息。

传动系统方面 ，新一代Bronco将配备分时四驱系统
，提供2H
、4H、和4L模式三种模式切换，标配分动箱低速齿轮比率为72：1 ，可以选购电控机械分动箱
，此时低速齿轮比率为06：1 。

1 、舒适性好的不能越野，想走烂路的越野车舒适性不太好 ，介绍几款能越野的：普拉多
、途乐、帕杰罗 、牧马人相信关注越野车的朋友都比较熟悉
，跟大家一起梳理讨论一下
。

2
、跑高速稳的国产自主品牌SUV主要有比亚迪唐DM-i冠军版、吉利星越L 、捷途旅行者
、奇瑞瑞虎9和领克09。比亚迪唐DM-i冠军版搭载5T插混系统，综合油耗低至8L ，底盘调校经过精心优化，稳定性出色 。其座椅包裹性良好
，能有效缓解长途驾驶带来的疲劳感，让驾驶者在高速上保持舒适状态
。

3、保时捷macan在60万左右的suv里面 ，我个人觉得是最具有驾驶乐趣的产品之一了
，这个252马力的0t涡轮增压发动机对于macan来说可以说是绰绰有余了，而且毕竟这是一款保时捷 ，品牌溢价能力上还是要比奔驰宝马之类的更高端一点
，中期改款后的macan在用的贯穿式尾灯也非常漂亮。

4 、奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控
、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间 ，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性 。

0 - 50万的越野车推荐如下：丰田普拉多：官方指导价438 - 658万元
，作为经典越野车，它拥有纯越野血统
。外观大气耐看 ，通过性出色
，耐用性和稳定性极高，后期保养成本低 ，在越野爱好者中口碑极佳，适合追求稳定可靠越野性能的消费者。Jeep牧马人：指导价499 - 599万元
，越野性能强大 。

0-50万预算范围内，明确可推荐的手动越野车较少 ，2013年产帕拉丁是二手市场中符合条件的选择
，新车需进一步核实手动配置。

对于不同人群选择最好的越野车，要综合多方面因素考量
。一般来说 ，入门级的硬派越野车价格在15万左右
，中级的大概30-50万，高端的则超50万甚至更高。对于普通消费者 ，预算有限又想体验越野乐趣
，15万左右的入门级硬派越野车是不错选择 。这类车能满足基本越野需求，如轻度越野路况
。

0万级：选哈弗H9 ，越野配置全面
，适合硬核玩家。30万级：选福特烈马，品牌与性能均衡 ，但需接受无混动 。50万级：选方程豹豹8，新能源技术领先
，性价比优势明显
。

FJ40是一款经典的硬派越野车型，2025款FJ40在保留经典设计元素的基础上进行了升级。其价格因配置不同而有所差异 ，大致在30万到50万元之间 。首先
，基础款车型价格相对较低，大约在30万元左右
。这类车型配备了基本的越野装备 ，如分时四驱系统、硬派的外观设计等
，能满足一般越野爱好者的需求。

中级的硬派越野，大概在30万到50万区间 。这些车往往拥有更强大的动力系统 、更专业的四驱调校以及更好的内饰质感等
。它们能应对更复杂的路况 ，像轻度的越野场地
、山区小道等。高端的硬派越野
，价格可能在50万以上甚至更高 。

1、兰德酷路泽并不是丰田旗下块头最大的SUV，丰田红杉才是。丰田红杉在国内地区非常少见 ，国人见得最多或许是在好莱坞电影中
，常被改装成警匪用车，其车身尺寸不比凯迪拉克凯雷德小
。丰田红杉是从2001年推向北美市场的 ，目前仅通过平行进口车的方向在中国地区售卖，售价超100万元。

2 、019年7月12日
，即停产两周后，捷达品牌首款SUV车型VS5正式下线并开启预售 。VS5的市场定位与目标人群：捷达品牌定位为入门级“大众品牌 ” ，主打性价比
，目标人群为25-35岁已婚已育男性，追求实用价值与性价比 ，同时注重品牌质量
。VS5作为首款量产车型
，定位紧凑型SUV，预计将成为品牌销量主力。

3
、另一方面 ，雷诺没有在产品方面持续稳定地投入
，也是其在华衰落的重要原因 。目前东风雷诺在售的车型一共有5款，其中包括科雷、科雷傲以及进口的Espace
。而在去年9月 ，雷诺在成都车展上带来了两款新车型
，其中一款是东风雷诺纯电动车型e诺，而另一款则是国产科雷缤。

4 、最近 ，现代汽车集团（中国）副总裁
、东风悦达起亚总经理李峰在接受国内媒体采访中透露，东风悦达起亚未来将不再推出售价低于10万元的车型
，同时还会在中国市场进行“年轻化、高端化
”的转型，试图跟“低端”形象说再见 。

5 、另外一点是 ，尽管普拉多的单车利润要高于亚洲龙
，但亚洲龙是基于TNGA架构打造而成，未来一汽丰田可以在该生产线上投放更多产品
。长远来看 ，模块化生产有助于企业生产成本降低。因此
，和帕杰罗一样，在多重因素的共同作用下 ，曾经的经典越野车普拉多
，也要和我们说再见了 。

【太平洋汽车网】普拉多7自动挡是进口中东版的车，从发动机来看 ，2吨的车有160马力的发动机
，扭矩在240牛米以上，动力比较弱
。

款普拉多自动挡车型基本都采用6速手自一体变速箱。普拉多2700搭载7升自然吸气发动机 ，代号2TR-FE 。该发动机最大功率120kw，最大扭矩246 Nm
，最大功率转速5，200 rpm ，最大扭矩转速3
，900 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体
。