宝马第一台纯电SUV面世,47万起售的iX3能否“后者居上 ”?
导语：9月13日 ，宝马官方正式发布了全新纯电SUV iX3 ，新车共设置了两个版本的车型，分别是领先型和创领型 ，预售价分别为47万和51万 。iX3的出现填补了宝马纯电SUV的空白 ，也再度和奔驰EQC和奥迪e-tron形成豪华纯电SUV市场“三足鼎立 ”的局面 。
宝马iX3有两款车型，价格分别是47万和51万，比汽油版的宝马X3售价（398万-498万）略高一点 ，感觉这个定价还挺有诚意。但实际上汽油版的宝马X3终端都是有优惠的 ，优惠幅度3-5万不等，所以纯电动版的宝马iX3的价格还是比汽油版高了不少 ，但是考虑到人家配置更全 ，还能不限购，多了几万也值了 。
作为BBA传统三强中入场纯电动SUV的最后一个 ，宝马旗下的首款纯电动SUV车型iX3终于在2020广州车展上公布了售价 。此次上市的iX3共推出两款车型 ，分别是领先型与创领型，定价499万元与50.99万元。
当然了 ，用自主品牌去对比合资 ，在性价比上肯定会处于劣势，根据以往的经验 ，在终端售价方面合资品牌会有一定幅度的让利 ，特别是宝马iX3这种国产的纯电车型，最终售价上的差异会进一步减小。
在2020北京国际车展现场，宝马又带来了首款纯电动SUV车型-宝马iX3 ，新车预售区间47-51万元 ，引来吃瓜群众一阵热议 。现场，宝马的展台被围得水泄不通 ，而宝马ix3也频频出镜 ，宛如网红 。宝马iX3，被誉为是一款和奔驰EQC以及奥迪e-tron相抗衡的产品。
这台宝马X3挺特别,不喝油只吃电,百公里16.7度
这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场 ，大部分传统车企反而落后了 ，尤其是特斯拉，已经成为了纯电动车第一品牌 ，所以在这个新的战场 ，传统车企肯定是要参战的，宝马就推出了一台特别的X3 ，不喝油只吃店 ，百公里要吃17度 。宝马iX3算是纯电动版的X3，在外观方面肯定有很高的相似度，但也有明显的区别 。
空间方面 ，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm ，轴距2864mm，离地间隙188mm 。对于一台中型SUV来说 ，乘坐空间表现中规中矩 。动力系统 ，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机 ，百公里能耗17kWh ，官方0-100km/h加速时间为8秒。
宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用宁德时代供应的NCM811电芯 。相比现有宝马电动车型 ，其搭载188块电芯的能量密度提高了20% ，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh ，电池包系统能量密度154wh/kg ，平均百公里电能消耗仅17kWh，NEDC续航里程为500km 。
【太平洋汽车网】宝马x3以后能支持ota，BMWiX3采用了第五代BMWeDrive电力驱动技术 ，实现了93%的电机效率和NEDC500公里的纯电续航里程 ，平均每百公里电耗仅17千瓦时。先说BBA 。在这三款车里，iX3和EQC是国产的 ，事实上 ，全球所有的iX3，都将在华晨宝马的沈阳铁西工厂生产 。
宝马iX3:以理性的态度,成为极致的EV
在电机强劲的输出下 ，宝马iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒 ，与宝马X3 高功率版（xDrive30i）相同。与那些只追求性能的EV不同，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下 ，它能给你足够刺激的加速快感 ，当切换到ECO PRO模式，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受。
外媒试驾的这台车为宝马iX3 50 xDrive ，采用前异步 、后励磁同步的双电机布局 ，最大输出功率345kW，峰值扭矩645N·m 。需要注意，两台电动机并非对称布局 ，而是延续了宝马xDrive的后驱导向特性 ，由后置电机负责主要驱动，这使车辆拥有更强的操控感 ，包括更灵敏的转向 、更舒适的出弯体验 。
为了达到这个数据 ，加上对安全性的考量，宝马选择了自建电池工厂 ，自研三电系统（电芯来自宁德时代 ，811镍钴锰三元锂电池），甚至为了续航放弃了四驱系统和极致的加速体验。
宝马iX3:探路可以,销量悬
1、宝马iX3作为宝马在纯电动车领域的试水之作 ，主要作用在于“探路” ，其销量前景并不乐观，主要原因如下：“油改电 ”身份限制：宝马iX3并非基于全新纯电动平台打造 ，而是基于传统燃油车平台改造而来 。这种“油改电 ”的方式限制了其在电池布局 、空间优化等方面的表现 ，难以与基于纯电动平台打造的车型相媲美 。
2 、宝马iX3即便功能小幅缩水、销量低迷，也依然保持“傲娇”姿态，主要源于其品牌溢价、产品均衡性及目标用户定位 ，但市场表现已显疲态 ，综合来看并不推荐购买。具体分析如下：宝马iX3“傲娇”的底气品牌溢价与市场定位：宝马作为传统豪华品牌，拥有深厚的品牌积淀和用户忠诚度 。
3 、宝马iX3价格大幅下探 ，核心原因在于市场竞争压力与产品定位调整 。首先 ，从销量与新能源转型压力来看，宝马在华销量承压 ，2024年一季度同比下滑8% ，同时还受到国产新能源品牌的冲击，传统豪华车价格体系出现松动。
“油改电 ”的宝马iX3,凭啥抗衡奔驰奥迪?售价或是秘密武器
“油改电”的宝马iX3凭借低成本制造策略 、价格优势以及宝马品牌的技术背书 ，在续航、性能不输竞品的前提下 ，通过更亲民的售价和共享平台降低成本，形成抗衡奔驰奥迪的核心竞争力 。
从预售价上来看 ，宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC要更加低 ，奔驰EQC相对会接近一些，而奥迪e-tron则是要高出不少，奥迪e-tron与宝马iX3的起售价相差了接近20万 。
宝马iX3作为宝马在纯电动车领域的试水之作 ，主要作用在于“探路 ” ，其销量前景并不乐观，主要原因如下：“油改电 ”身份限制：宝马iX3并非基于全新纯电动平台打造 ，而是基于传统燃油车平台改造而来。这种“油改电”的方式限制了其在电池布局 、空间优化等方面的表现 ，难以与基于纯电动平台打造的车型相媲美 。
从整体竞争性上来说，宝马iX3竞争力并不是很强 ，作为宝马X3的纯电动版 ，起售价几乎赶上了普通X3的顶配车型了 。不过相比奔驰 、奥迪同级车型，宝马iX3在售价上还是有着很大优势。而全系500km的续航里程 ，虽然不算亮眼 ，但也比奔驰EQC要良心不少。
“油改电 ”从扩展性能续航上，天生不如纯电平台 ，虽然就动力输出上 ，宝马iX3的这套第五代的eDrive动力总成，落后于同级对手，例如8秒才能够达到100km/h时速 ，明显慢于奥迪e-tron的7秒和奔驰EQC的1秒 。
宝马首款纯电动SUV!iX3国内预售:47万元起,BBA同级中最便宜!
日前 ，和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV iX3正式公布了其国内的预售价格 ，新车共推出2款车型 ，预售价格区间为47万-51万元 。作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产 ，并出口至全球除美国外的其它市场 ，这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车。
在2020北京国际车展现场，宝马又带来了首款纯电动SUV车型-宝马iX3 ，新车预售区间47-51万元 ，引来吃瓜群众一阵热议 。现场，宝马的展台被围得水泄不通 ，而宝马ix3也频频出镜 ，宛如网红 。宝马iX3，被誉为是一款和奔驰EQC以及奥迪e-tron相抗衡的产品。
月13日，华晨宝马纯电动SUV BMW iX3在国内首秀 ，并同步开启预售 。本次共推出两款配置 ，分别为领先型、创领型，前者预售价为47万元 ，后者为51万元 。新车搭载了74kWh电池组 ，NEDC续航500km，官方数据显示 ，0-100km/h加速时间8s ，百公里电耗17kWh。外观方面，宝马iX3延续了现款宝马X3的设计语言 。
近日 ，华晨宝马首款纯电动汽车——iX3正式在沈阳基地下线 ，新车搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，纯电续航里程500km ，此前官方给出的预售价为47-51万元 ，将在今年年内正式发售 。
以罗马尼亚为例，当前宝马iX3已在该地区开启了预售，预售价格为为67592欧元（约合人民币54万元）。与国内相比 ，起售价格就高了8万多元 。不得不说 ，在定价方面，此次宝马对国内消费者展现出不错的诚意 。由于此前 ，宝马高管就成公开说过 ，宝马今后不会再基于全新的平台，来打造新款电动车。
近日 ，华晨宝马官方正式宣布 ，旗下全新纯电动SUV——宝马iX3开启预售，预售期间共推出两款车型可选 ，其预售价为47-51万元。据了解 ，新车所搭配的三元锂电池是由华晨宝马工厂自主生产，综合续航里程达到500公里 ，百公里加速成绩为8秒 ，预计将在年内正式上市 。
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