天津达沃斯论坛指定用车
天津达沃斯论坛（世界经济论坛新领军者年会）作为国际性高端会议，对指定用车有严格标准，通常需兼顾品牌形象、舒适性 、环保要求及会务接待的特殊需求。以下是近年相关情况的详细说明： 品牌选择标准 高端商务定位：往届多选用德系豪华品牌（如奥迪A6L 、奔驰V级）或国产高端新能源车型（如红旗H蔚来ET7） ，体现庄重与科技感。
月15日 ，领克09亚运行政版大五座正式上市，官方指导价299万元 ，凭借超大空间、超享豪华 、超级好开 、超强安全等优于同级的核心优势 ，入列成为亚运官方指定用车 。此外，领克09 EM-P成为2023天津夏季达沃斯论坛赞助用车 ，以安全卓越的尊享体验 ，向世界展现中国新高端品牌的实力 。
星瑞5TD版：官方指导价87万元起，强调动力与性能优势。领克品牌全球化突破6月销量：16375辆 ，同比增长超24% ，环比增长13%，上半年累计销量82037辆 。新品上市：领克09亚运行政版大五座：官方指导价299万元 ，成为亚运官方指定用车 。领克09 EM-P：赞助2023天津夏季达沃斯论坛 ，展现品牌实力。
蔚来ET7和智己L7,谁更强
蔚来ET7综合实力更强，但智己L7在特定场景下具备竞争力，两者均代表国产纯电高端车型的顶尖水平 ，但目前蔚来ET7更接近“天花板”定位 。
两车长度相同 ，蔚来ET7在宽度和高度上略有优势，而智己L7轴距更长 ，在车内纵向空间上可能表现更好 。
而智己L7悬挂系统帮我另外一个印像 ，是悬挂系统挑选运动模式会比别的方式更有感觉，运动模式下尽管减振发硬 ，但整副悬挂系统觉得延展性更强 ，也更加过硬，尽管对旅客而言也许并不是最优解 ，但一个人开得话我就是想要用悬挂系统运动模式的。
而且蔚来自身的外观设计就偏重传统式与沉稳 ，审美观层面十分的传统 。比照完后外型颜值和价钱，我们能下结论 ，智己L7的确会比蔚来ET7香一点 。最近有买车要求的小伙伴们何不去线下推广试架一下智己L7 ，坚信一定不会让你失望的。
这不是一个非常突然的隆起 。这些东西比et7和L7都有优势，但我觉得这款车无法与et7相比，因为设计理念完全不同 ，高河hipiz的起点更高 。但毕竟 ，这辆车需要驾驶。更重要的是，这只是高和HIPHI7宣传的基础。因此 ，我们仍然必须等到真正的汽车真正被驾驶之后 ，才能给出更正确的论点 。
智记L7的价格方面没有正面的对手车，但是来自各方面的压力还是不小 。
et7致命缺点
ET7致命缺点还有电耗偏高、玻璃天幕晒 、内饰缺乏豪华质感等。
缺点空间利用率低：外部尺寸壮观 ，但内部纵向空间仅勉强匹配 ，头部空间对高个子乘客不友好（8米以下影响较小）；行李箱容积小于五米级行政车预期，仅能通过小开口放置鱼竿 、雪具等长物品 。
与Model 3相比 ，ET7语音识别能力更强、性能更好 ，无需手机支架，车机UI设计美观 ，使用8155芯片无卡顿 。前排隔音好 ，速度开到80km/h时，外界声音感觉像才开到60km/h。感应门把手设计有仪式感 。
蔚来ET7的缺点有：舒适模式电门迟滞，反应总是慢一下 。刹车点头 ，尤其是在低速快要刹停的时候。辅助驾驶不是完全版 ，高速辅助估计年底了 。做工很糟糕，很多地方出现莫名其妙的异响 。蔚来et7能跑多少公里 在NEDC工况下 ，蔚来ET7的综合续航里程为1000公里。
说完了优点 ，我们来说说缺点 。首先后排座椅靠背不支持角度调节，所以长时间乘坐 ，腰部会有些累（这就是有腰托的原因？） 。另外中间位置的靠背有些偏硬 ，而且头枕的尺寸比较小，基本上聊胜于无 ，所以蔚来ET7后排中间的位置只能用来应急。不过好在后排地台中间是纯平的 ，脚可以比较舒服的放在上面。
蔚来ET7,重新定义豪华市场的开始!
1 、蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ESECES8三款SUV ，车型过于单调的局面 ，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择 。
2 、蔚来首款轿车ET7发布，70kWh电池版本补贴前预售价为48万元 ，其宣称的竞争对手并非特斯拉同级别车型 ，而是宝马7系、奔驰S级等豪华大型轿车，不过从市场表现和产品特点来看 ，这一宣称面临诸多挑战 。
3 、蔚来ET7代表国产新能源车向高端化 、技术驱动方向转型 ，其爆款潜力源于精准定位、技术突破及行业话语权转移规律，核心主线聚焦固态电池、自动驾驶 、激光雷达三大高价值领域。
4 、花40万买蔚来ET7是否值得需结合需求判断 ，其优势在于换电便捷性、性能与配置 ，但需考虑品牌溢价 、续航差异及长期成本 。
5 、蔚来ET7或于2022年第一季度陆续开始交付，起售价或为48万元左右 。以下为详细介绍：外观方面 整体采用立体线条勾勒 ，前脸视觉冲击力强 ，两侧细长犀利的LED大灯与简洁的贯穿式尾灯形成呼应，夜晚点亮后辨识度极高。前后灯组支持多种场景互动功能 ，例如迎宾、充电等场景下的动态效果 ，仪式感突出 。
6 、022年上半年有多款重磅新能源车即将上市，以下为详细盘点：蔚来ET7发布与交付：2021年1月蔚来汽车发布首款纯电动轿车蔚来ET7，2022年1月公布5款车型价格 ，指导价区间4666万元 - 534万元 ，3月28日正式交付 。
蔚来欲推新款轿车蔚来ET7,新车支持L4级自动驾驶,4S破百
1 、近日，有消息称 ，蔚来将会在年底成都举行的NIO DAY上亮相首款旗舰轿车ET7 ，可能有朋友不是很熟悉这款车，这款车前身为2019年上海车展上蔚来推出的概念轿车ET Preview ，如今 ，新车 蔚来ET7即将入市，据悉 ，这款车将会在2021年12月实现量产 ，2022年上市，我们先来简单了解一下。
2、电池技术：发布150kWh固态电池包 ，能量密度达360Wh/kg ，支持超长续航 。自动驾驶：ET7配备Aquila超感系统（33个传感器）与Adam超算平台（算力1016TOPS），支持L4级自动驾驶能力 。换电模式：2021年累计建成700座换电站，用户可3分钟完成电池更换 ，解决续航焦虑。
3 、当前很多新能源市场刚起步的造车新势力 ，宣传新车配备L4级别自动驾驶博取一波流量后，就再也听不到新车量产消息 。但如果蔚来ET7真的配备L4级别自动驾驶 ，那一定是国内新能源行业一个重要的里程碑 。不过即使支持L4级别自动驾驶 ，按照国内法规限制，距离真正实行进入我们的生活还有一段时间等待。
50万买蔚来et7值不值
对于蔚来ET7的受众用户来说买这款车是非常值的 ，当然 ，对于普通用户而言买蔚来ET7值不值就要自行权衡了。品牌影响力差 。作为我国造车新势力之一，蔚来汽车的知名度虽然要比大多数国产车更高 ，但这也仅限于国产品牌 ，所以与外国豪华品牌相比蔚来还是有着不少差距的 。
一般家庭养类似蔚来ET7这样的车有一定难度，预算要求较高。首先 ，购车成本上 ，蔚来ET7价格在50万左右，这对普通家庭是一笔不小开支 。后续使用中，保险费用每年大概1万到2万 ，根据车型配置和保险方案有所不同 。保养方面 ，电动车保养相对简单，但也有一些易损件更换等费用 ，每年大概几千元。
购车成本：蔚来ET7起售价五十多万 ，这对于一般人来说是个较大的数字 。普通工薪阶层可能需要积攒数年才能拿出这笔钱购车 。比如一个年收入10万左右的家庭，不吃不喝也要五六年才能凑够。 保险费用：由于车辆价值高 ，保险费用会比普通车贵很多 。每年可能要几千元甚至上万元 ，这是持续的支出 。
花40万买蔚来ET7是否值得需结合需求判断，其优势在于换电便捷性 、性能与配置 ，但需考虑品牌溢价、续航差异及长期成本。
类似蔚来ET7的车对于普通人来说 ，养车成本有一定压力，但并非完全养不起 ，具体因个人情况而异 。这类车的购车价格通常较高 ，蔚来ET7起售价就在五十万左右 。后续养车费用包含多个方面。保险费用，由于车辆价值高，保险每年可能要数千元。
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