2025降价最厉害的汽车
1、这两年（尤其是2025年）降价最猛的车型包括奔驰EQA 、别克微蓝奔驰EQB 、别克威朗和奥迪Q4 e-tron ，降价幅度均超过40% 。奔驰EQA作为紧凑级纯电SUV ，奔驰EQA降价幅度达50%，原价约38万元，现价约19万元 。其品牌光环显著 ，适合预算有限但追求豪华感的消费者。
2、昂科威降价预期：跌破14万。现状：销量不错 ，产品力尚可，价格让步较多 。2025款起售价299万 ，搭载0T涡轮增压发动机 ，配9AT变速箱，动力输出237马力 。车长4822mm ，轴距2833mm ，空间表现中规中矩，入门版搭载6个摄像头和3个毫米波雷达 ，智驾相对合资中型SUV较前卫。
3、截至2025年10月 ，比亚迪降价幅度最大的车型为海豹07 DM-i智驾版，官方直降3万元 ，降幅达34% ，此外部分非智驾版车型如宋Pro降幅2万元，秦PLUS DM-i起售价低至28万元 。
4 、025年降价最厉害的汽车主要集中在豪华品牌 、合资燃油车及部分新能源车型，其中豪华品牌路虎发现运动版直降22万为年度最高降幅 ，合资燃油车大众宝来、别克威朗降幅近50% ，新能源车型比亚迪海豹07 DM-i 、零跑C11增程版等也有大幅优惠 。
5 、新能源汽车降价潮1）豪华品牌大幅降价，像奔驰、宝马等一线豪华品牌成降价主力 ，部分纯电车型降幅超45% ，比如奔驰EQB指导价32万 - 48万，直降超17万 ，裸车价19万起 ，比去年同配置便宜一半多。
2026年燃油车降价50%真相
1 、026年燃油车降价50%并非全面现象，而是国七标准切换 、新能源替代加速等多重因素导致的阶段性清库存行为 ，部分车型因政策和市场压力出现大幅优惠 ，但未达全行业50%降价 。
2、政策层面一是排放标准升级 。2026年1月1日起“国七 ”排放标准正式实施，氮氧化物等限值较国六b再降50%以上 ，近7成现售燃油车未达标 ，车企为了清空这些不符合新排放标准的库存车，只能通过降价的方式来加快销售速度。
3 、026年燃油车降价50%并非普遍现象，仅部分豪华/合资车型终端优惠接近或达到该幅度 ，背后是新能源转型压力 、库存消化等多重因素驱动 。
2026抄底燃油车有多便宜?
025年燃油车降价幅度已显著根据2025年市场数据 ，主流燃油车品牌价格体系已出现大幅调整：豪华品牌：奥迪Q2终端价跌破13万元，A4L裸车价最低18万多元；宝马3系入门版裸车价239万元（贷款可再减6万元）；奔驰GLC优惠后入门版本约33万元 。
有驾数据显示 ，30-50万传统豪华车市场中 ，国产新势力市占率已达40%，燃油车品牌溢价大幅缩水。 政策与市场双重压力 2026年以旧换新补贴落地（国补625亿元） ，燃油车置换最高补3万元 ，车企叠加自身让利形成优惠叠加； 经济环境影响下消费需求疲软，库存积压加剧价格战 。
政策层面一是排放标准升级 。2026年1月1日起“国七 ”排放标准正式实施 ，氮氧化物等限值较国六b再降50%以上 ，近7成现售燃油车未达标，车企为了清空这些不符合新排放标准的库存车 ，只能通过降价的方式来加快销售速度。
配置上 ，老款标配Quattro四驱、全景天窗 、真皮座椅等，能满足家庭需求。而且老款库存充足，提车周期短 ，无需等待新款产能爬坡 。不过 ，抄底老款也有一些注意事项 。部分优惠需满足“大客户补贴”或“置换”条件，建议到店详询。另外 ，老款没有新款的混动系统 ，燃油经济性略低，但维修成本更成熟 。
适合人群：不在乎用车成本 ，更注重品牌效应且青睐燃油车的消费者 。智己LS6抄底原因：新款改款上市前 ，现款靠降价维持销量和热度。价格情况：部分地区裸车进入18万价位区间是极限价格，多数地区终端优惠后入门版裸车价格维持在19万上下 ，有的地方在20万左右 。
锋兰达现有车系里的行情价格 ，2024款的中低配车型的确已经到了“抄底 ”的时机，同时双擎版车型得优惠幅度给的也不赖 ，只不过燃油版车型的中高配置版本行情水平算是一般 ，优惠大的时候中高配车型一般情况能到8万左右 。
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