不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬 ，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性 ，但在市区正常行驶时，车辆的舒适性较差 ，特别是在颠簸路段 ，车厢内会产生明显的晃动 。
双离合低速不稳定 双离合会引起一部分人反感 。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑 。
吉利帝豪GL的驾驶感受整体偏向中庸 ，动力响应与操控灵活性存在短板 ，人机工程学设计不够完善，但配置和空间表现可圈可点 ，适合追求舒适代步而非驾驶激情的用户 。
胎噪：帝豪GL的胎噪、风噪都不小 ，尤其是跑高速时尤其明显，这与佳通的轮胎有很大关系 ，可以考虑换米胖子 ，相信效果不错。后排舒适度：这个大家都知道，帝豪GL后悬挂是扭力梁 ，不是独立悬挂 ，这就使的后排人员乘车时不是很舒适，尤其是走颠簸路面时。后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响 。
动力不足：3T动力上有两个缺点 ，一是起步无力 ，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱，所以对动力要求高的选择8L自吸的 。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大。异响过多：当发动机转速过高时 ，会有较为明显的哒哒声 ，影响驾乘感觉 。
1 、不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患 、核心部件质量与售后问题、动力及配置竞争力不足，以及品牌形象与保值率较低 。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件 ，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例。
2 、吉利帝豪GSE不建议买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在当时 ，其续航里程相对一些竞争对手没有优势，对于有长距离出行需求的用户不太友好 。比如在长途驾驶时可能需要频繁充电 ，耽误时间 。 **充电设施不够完善**：尽管新能源汽车发展迅速 ，但充电设施普及程度仍有待提高。
3 、吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时 ，可能需要频繁充电 ，带来不便 。
1、第五代帝豪并非完全不能买，但存在一些短板可能让部分消费者放弃选择。首先 ，动力配置差异大 。低配车型采用5L+CVT的动力组合 ，其加速性能平平，CVT变速箱承受大扭矩的能力较弱，急加速时可能出现打滑现象；而动力强劲的5T版本起售价较高 ，对于预算有限的消费者来说 ，可能超出了承受范围 。
2、五代帝豪存在一些设计和使用上的争议，部分消费者认为其存在短板 ，不建议盲目购买 ，但并非绝对不能买，需结合实际需求判断。动力系统争议 三缸发动机质疑：部分车型搭载5T三缸发动机 ，虽然技术上有改进 ，但传统认知中三缸机存在抖动 、后期衰减等问题，部分用户反馈低速行驶时偶有震动感。
3 、核心优势 越级空间表现相关资料指出 ，第五代帝豪车身尺寸大幅提升 ，长宽高分别为4815/1885/1480mm，轴距达2755mm ，接近B级车标准 。相比现款车型 ，轴距增加105mm，带来970mm前排头部空间、1480mm二排肘部空间和79mm膝部空间，后排乘客舒适性显著提升 ，尤其适合家庭出行需求 。
1 、底盘与操控稳定性差方向盘存在偏斜问题 ，底盘调校偏软，高速过弯时侧倾明显 ，操控信心不足。综合来看 ，第四代帝豪在动力性能 、配置丰富度、驾乘舒适性及细节工艺上存在明显短板，需消费者根据实际需求权衡利弊 。
2 、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现 、配置细节、行驶质感及部分用户反馈的小问题上 ，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时 ，加速响应偏慢，尤其是中后段超车动力储备略显乏力 ，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显 。
3 、不建议购买第四代帝豪 ，主要有以下几方面原因：转向模糊：该车采用电动助力转向，但存在阻尼小 、路感差的问题 ，回正力矩也不稳定 ，导致操控体验较为廉价，影响驾驶的精准性和操控乐趣。刹车性能弱：刹车踏板的空行程比较明显，制动力介入较慢 。