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【央视新闻客户端】

　　眼下，隐藏式门把手似乎已经成为车企打造车型“科技感”与“未来感 ”的标配设计。然而 ，美观与科技感的背后
，却是难以忽视的安全漏洞
。

　　近日，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式发布 ，并将于2027年1月1日起实施。

　　按照新国标的要求，每个车门都应配备可以机械开启的车外门把手和车内门把手
，且车外门把手必须预留机械操作空间 。小小汽车门把手，为什么需要一个强制性国标？

　　有数据显示 ，在中国汽车市场2025年4月销量前100的新能源车型中
，约60%配备了隐藏式车门把手
。然而，当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时 ，隐藏式门把手的隐患就会凸显出来。

　　一段网络视频显示
，一辆汽车失控滑入路旁沟里，随后冒出浓烈黑烟和火焰 。车主下车后尝试打开后车门 ，但车门无法从外部开启
。有人员上前砸窗
，后排乘客才被救出。

　　另一段网络视频则显示，隐藏式门把手在下雪天被冻住后 ，车门难以打开 。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍
，在严重的交通事故中，如果车辆内部线路损坏 ，会造成门把手无法开启
。另外，隐藏式门把手依赖电力操作
，如果电池断电将直接导致门把手无法打开，从而阻碍救援和逃生。

　　为此 ，工信部专门出台了一项强制性国家标准：《汽车车门把手安全技术要求》
，2027年1月1日起正式实施 。新国标明确划出三条硬性要求：

首先，手要伸得进去 ，明确车门外把手的手部操作空间最小尺寸为60×25×20毫米
，重点解决电动式车门把手操作不便
、难以识别等困扰消费者的问题
。这也意味着，未来隐藏式的门把手将不会再被应用了。

其次 ，电断了也要能开
，必须保留纯机械应急解锁装置 。哪怕全车断电、电子系统瘫痪，门照样能手动打开。

另外 ，极端情况也不能掉链子
，碰撞 、起火
、低温结冰……这些最危险的时刻，门把手也得靠得住
。

　　中国汽车技术研究中心首席专家孙振东表示 ，为了让汽车车门把手安全技术要求强制性国标能够有效地落地，国标的实施考虑了车企的技术改造以及成本投入、新老产品切换等需要准备的时间。新车从2027年1月1日开始实施
，到2029年1月1日，生产的所有车型都应满足标准的要求 。