1、中汽协：从全国汽车行业整体数据来看，9月汽车销量在月销量与增速上表现良好 ，商用车和出口数据增长显著 ，综合判断为“旺季更旺”。年末车市潜在问题库存压力增大库存现状：目前乘用车市场正处于历年增加库存力度较大的时间段 。
2、而从车市整体而言，马太效应正在急速加剧 ，仅仅一年内就有宝沃 、自游家 、观致等品牌相继破产 ，悦达起亚资不抵债，斯柯达也曾被传退出中国……不知道还有哪些车企、经销商倒在这个漫长的寒冬 。
3 、库存预警指数连续两年居高不下 ，市场持续承压2019年12月 ，中国汽车经销商库存预警指数为59%，虽环比下降5% 、同比下降1% ，但仍连续24个月（2年）位于警戒线（50%）之上。
4、乘联会秘书长崔东树分析指出 ，8月狭义乘用车产量之所以下滑，主要是因为主流车企针对目前的市场状态采取了较为谨慎的营销举措 ，通过减产来稳定市场预期 ，同时减缓经销商库存压力；另一方面，今年部分车企在8月集中放高温假，从而影响了产能 。
5 、汽车淡季一般来说在5月至8月份 。炎热的夏天每个人都不想出门 ，自然而然汽车的销量也就不高了。不要太注重外观 ，适合自己的才是最重要的 相信大多数朋友买车，都会注重汽车的外观 。因为汽车的外观就是人的脸面 ，出去走街串门 、谈生意有面子 。于是 ，看重外观后，直接入手。
6、整体市场表现：政策驱动下淡季不淡产销同比增长：在购置税减半和地方促消费政策拉动下 ，8月汽车产销保持同比增长势头 ，全国乘用车零售同比增长29%，较7月增速进一步提升 ，形成“淡季不淡 ”现象 。供应链与库存支撑：物流和供应链持续改善 ，渠道库存充裕，有效稳定了车市增长 。
江淮汽车9月销量80万辆 ，连续8个月实现同比正增长。2023年10月10日 ，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车 ”）发布了其2023年9月的产销快报 。
025年全年销量TOP10（企业集团层面） 比亚迪：全年销量460.24万辆，同比增长约8%，海外销量突破100万辆 ，纯电动汽车销量2267万辆 ，登顶全球电动汽车销量榜首 。 吉利汽车：全年销量3046万辆，同比增长39% ，新能源车销量1678万辆 ，同比增长90%，吉利银河品牌销量达1258万辆。
前十名品牌销量与排名比亚迪：以25万辆月销量稳居榜首 ，同比环比双增长 ，累计销量突破109万辆，远超其他品牌。上汽大众：月销量3万辆 ，位列第二 ，同样实现同比环比双增长 。吉利汽车：月销量8万辆，环比增长81% ，同比增长124% ，排名第三 。
本田：排名第六，具体销量数据未直接提及，但属于全球销量前十品牌之一。福特：排名第七 ，具体销量数据未直接提及 ，但属于全球销量前十品牌之一 。铃木：排名第十，具体销量数据未直接提及 ，但被比亚迪超越 。
1 、023年1到10月国产自主品牌汽车销量排行榜前十名如下： 宏光MINI：以325166辆的销量夺得中国品牌轿车销量冠军。 长安逸动：累计销量为151384辆 ，销量继续领先于吉利帝豪 。 吉利帝豪：累计销量为139632辆，虽然销量减少了40307辆 ，但仍位居前三 。 比亚迪秦PLUS：自3月份上市至10月底 ，累计销量达到117369辆，排名第四。
2 、红旗H5：作为红旗品牌的代表车型之一 ，红旗H5凭借出色的产品力和市场表现 ，成功夺得1-11月国产中型车销量冠军 。红旗E-QM5：这款纯电轿车凭借其独特的定位和市场需求，销量持续增长 ，成为榜单上的亚军 。深蓝SL03：虽然整体销量表现不温不火 ，但深蓝SL03凭借其稳定的销量基础，成功跻身前三甲。
3、销量表现：比亚迪登顶，6家国产品牌入围前十比亚迪以绝对优势领跑：2024年上半年 ，比亚迪以160.7万辆的销量登顶全球新能源汽车销量榜首 ，远超其他品牌 。其成功源于超前的战略眼光 、持续的技术投入以及对产品品质的严格把控 。
4 、023年汽车销量排名前十名（部分）如下：比亚迪：比亚迪在2023年的汽车销量中表现突出，尤其是在新能源汽车领域 ，其销量持续增长 ，稳居市场前列。特斯拉：特斯拉作为电动汽车的领头羊，其Model 3等车型在市场上备受追捧 ，销量稳居高位。
5、国产车销量前十名是红旗汽车、奇瑞汽车 、华晨汽车 、长城汽车、比亚迪汽车 、吉利汽车 、长安汽车、力帆汽车 、江铃汽车 、哈飞汽车 。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字 ，“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业 ，它已经成为中国的一张名片 。
丰田集团（日本）：1123万辆 ，位列全球第一，继续保持销量领先地位。大众集团（德国）：923万辆 ，排名第二 ，是欧洲市场销量最高的车企 。现代起亚（韩国）：730万辆，排名第三，在亚洲和北美市场表现强劲 。斯特兰蒂斯（荷兰）：639万辆 ，排名第四 ，由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成。
核心销量数据（2023年10月，乘联会口径）1）日产轩逸以大约4 ，000辆的成绩位居燃油轿车销量首位 ，依靠空间优势以及终端优惠维持着市场热度 。2）大众朗逸销量约38，000辆 ，作为德系紧凑级的代表 ，一直稳定在前列 。3）别克英朗销量约2，000辆 ，高性价比（终端优惠后在1万级）带动了需求。
