长测下来，这台昂科拉GX的表显油耗基本维持在了8L/100km上下 ，与同级德、日对手相差不大。纵然在不同环境下数据会存在浮动
，但就整体来看，这套3T+CVT动力总成的表现依然很均衡——兼顾了动力与能耗 。

1 、总结上汽通用别克昂科拉通过动力优化
、抖动抑制、超长质保三大核心优势 ，结合年轻化的外观与内饰设计
，证明了三缸发动机在性能与可靠性上均可媲美四缸发动机
。对于注重驾驶体验 、智能化配置及长期保障的消费者而言，昂科拉的三缸车型是一个值得考虑的选择。

2
、减法带来更好效果：去年夏天 ，别克就“你真的误会三缸了”道歉
，指出Ecotec双喷射涡轮增压发动机减少一缸，4减1能取得大于3的效果 ，如同手机从大比例实体按键减为全面屏
，减少繁复操作，汽车发动机减少一缸也能带来积极改变 。

3、一直以来 ，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中
，打破了三缸魔咒，它就是别克的英朗
。

4 、上汽通用别克终于要换回四缸发动机了 ，手动点赞
，希望能有好的表现。新宝骏RC-5 新宝骏自从走上高端化路线，在产品力提升方面做了不少努力 ，不过新宝骏的市场表现与曾经的神车还有不小的差距 。然而新宝骏并没有停下脚步
，这不，新车又来了
。

1
、就动力来说 ，三缸发动机确实有自己的优势。这里
，咱们以别克昂科拉GX这款车为例，其搭载的第八代Ecotec 3T涡轮增压发动机 ，目前来看
，市场反应良好，最大的特点就是高效精省 ，它也凭借自身卓越的性能与参数，荣膺“‘中国心’2019年度十佳发动机 ”称号
，这是对自身硬实力的最大褒奖 。

2、总结上汽通用别克昂科拉通过动力优化 、抖动抑制
、超长质保三大核心优势，结合年轻化的外观与内饰设计 ，证明了三缸发动机在性能与可靠性上均可媲美四缸发动机
。对于注重驾驶体验、智能化配置及长期保障的消费者而言
，昂科拉的三缸车型是一个值得考虑的选择。

3 、别克昂科拉GX是一款配备三缸发动机的车型，它搭载了通用第8代Ecotec 3T直喷涡轮增压发动机 。这款发动机不仅性能卓越 ，更在燃油经济性方面表现突出
，是业内首批为应对全球严格的排放和油耗标准而设计的车型。针对这款车型是否值得购买的问题，我们首先要考察其电力系统
。

4、我对昂科拉GX的外观表现还是很满意的 ，特别是前脸给人的感觉相比同级别更加饱满精致
，大尺寸的进气格栅也让整车看起来更加运动。侧面给人的感觉比较帅气，配合上刀锋式的轮毂 ，运动感还是比较明显的 。18寸的轮毂
，在昂科拉GX上一点也不先大，还是比较协调的
。双色的搭配 ，让整个内饰看起来更加年轻精致。