1
、销量数据对比第四季度销量：比亚迪第四季度纯电动汽车销量达到创纪录的56万辆
，这一数据受到了12月纯电销量飙升逾70%的推动。而根据彭博社的估计，特斯拉第四季度预计售出了约43万辆汽车 。从第四季度数据来看 ，比亚迪纯电动汽车销量已超过特斯拉的预计销量
。

2、新能源汽车行业格局逆转：比亚迪销量反超特斯拉数据层面的直接对比 2022年4月
，比亚迪单月新能源汽车销量突破10万辆，而特斯拉受上海疫情停产影响 ，全球销量仅49万辆
，同比下滑94%。

3 、025年7月比亚迪在欧洲市场实现销量与市场份额双逆袭，新车注册量同比暴涨225% ，以2%的市占率反超特斯拉（市占率0.8%）
，成为当地新能源汽车新锐领军品牌 。核心数据对比：比亚迪全面反超特斯拉销量增长：比亚迪欧洲新车注册量达13503辆，同比激增225%；特斯拉注册量仅8837辆 ，同比暴跌40.2%
。

4
、核心销量数据对比 比亚迪： 总销量：约460万辆（新能源汽车）
，其中纯电动汽车约226万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）约229万辆； 海外销量：首次突破100万辆 ，同比增长超145%，覆盖超110个国家和地区。

1、023年第一季度全球电动车市场中
，比亚迪排名第一，特斯拉排名第二 。以下是详细分析：排名依据与数据来源根据Counterpoint全球乘用电动汽车型号销售追踪系统的研究 ，2023年第一季度全球电动车市场销量同比增长32%
，其中比亚迪和特斯拉分列厂商排名前两位
。

2 、025年电车品牌全球销量排行显示，中国品牌占据主导地位 ，比亚迪稳居榜首
，吉利超越特斯拉升至第二，特斯拉排名第三。具体分析如下：2025年第二季度纯电品牌销量排行比亚迪以13%的市占率位居全球第一 ，销量同比增长43%
，主要得益于海鸥
、元PLUS等车型的热销 。

3、五菱宏光MINIEV：以435，599辆位列第二 ，延续微型电动车市场优势
，主打城市短途出行场景
。特斯拉Model Y：以425，337辆排名第三 ，作为全球畅销车型，其品牌影响力与自动驾驶技术仍是核心竞争力。

4 、细分市场表现：纯电动车领域：比亚迪以13%市占率居首
，特斯拉（17%）次之，吉利（4%）
、五菱（宏光MINI EV家族）分列第第四 。插混车领域：比亚迪仍居榜首 ，但市占率降至29%；理想（4%）升至第二
，问界（2%）凭借鸿蒙智行生态位列第三。

1、特斯拉比比亚迪更早做电动汽车
。具体来说：特斯拉的电动汽车研发历程：特斯拉在2003年就开始研发电动汽车，并在2008年3月发布了其第一台电动汽车。比亚迪的电动汽车发展历程：比亚迪在2003年收购了秦川汽车公司 ，从而进入汽车行业 。随后
，在2008年12月，比亚迪发布了其第一部电动汽车
。虽然特斯拉在电动汽车领域的起步略早于比亚迪 ，但两者在时间上的差距并不大。

2 、特斯拉是先做电动车的
，特斯拉在2003年就开始研发电动汽车，在2008年3月份就开始发布第一台电动汽车 。比亚迪以前是属于代工厂和电池生产商 ，在2003年
，比亚迪收购秦川汽车公司，就此进入汽车行业 ，在2008年12月份，发布了旗下第一部电动汽车
。虽然特斯拉比比亚迪先做电动汽车
，但是时间上，两者差不太多。