1 、出于各种原因 ，骊威已经淡出多年。但服役10年以上的骊威 ，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲 。十年的车依然能卖3万多 ，作为一款10万以内的家用车 ，确实堪称经典 。福特嘉年华，玩的就是操控 在十年前 ，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客 ，不仅是世界上销量最高的小型车之一，在所有车型中 ，也可以排上前五。
2 、不同于日产骊威和福特嘉年华的是 ，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍 。而雨燕 ，可以说在国内市场没有真正大火过 ，太过小巧，与市场需求严重相悖 。同时 ，随着国人的车越买越大 ，A级车像B级车，B级车像C级车 ，市场已经容不下这么多的个性小车。
日产骊威于2015年停止销售 。日产骊威是在2007年上市的一款车型 ，同级别车型的激烈竞争以及消费者需求的变化，该车型的销量表现不佳 。日产决定在2015年正式停止销售骊威。这个决定是基于市场需求和销售表现的考量 ，日产能够更好地满足消费者的需求并提供更具竞争力的车型 。
三菱蓝瑟、日产GTR（很好 ，很有名）等等 。日产GTR 图片： http：//？tid=52527NISSANGTR，一款全身充满着传奇的性能机器 ，一款披满了各种荣誉的日系超跑。
现在总部设在东京都 ，1993年起停止生产轿车，专门生产载重汽车 、客车 、越野汽车等，其中载重汽车占70%以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术 。目前通用集团已持有五十铃公司股份49% 。 8 ，大发汽车（DAIHATSU） 大发汽车公司成立于1907年 ，公司总部设在日本大阪，雇员约一万多人。
1 、日产骊威于2020年8月底正式停产 ，并于2020年结束时在官网正式下架 。日产骊威作为一款在市场上具有一定知名度的车型 ，其停产消息曾引发广泛关注 。根据公开信息，日产汽车在2020年5月正式宣布了骊威车型的停产计划 ，并明确指出该车型将于同年8月底正式停产。
2 、日产骊威并未全面停产 ，而是有一部分车型处于停产状态 。具体而言，停产的车型主要集中在2007年至2010年生产的车型中 ，其中2010年停产的车型有12种 ，2009年有2种，2008年有6种 ，2007年有6种 。这些停产车型主要为骊威系列中的特定款式。
3、日产骊威没有停产 ，只是有一部分处于停产状态，剩余部分没有停产 。停产的日产骊威汽车主要是2007年 、2008年 、2009年和2010年生产的部分车型和款式类型，其中2010年生产的车型有12种 ，2009年生产的车型有2种 ，2008年生产的车型有6种，2007年生产的车型有6种 ，以上都为停产类型 。
4、日产骊威终究还是停产了 ，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型，也曾创造过属于自己的荣光 ，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬 ，而骊威就是其中一员 。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油、大空间等优势，深受消费者的喜爱 。
5 、有消息称 ，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市 ，2015年改款，目前处于停产的状态。如果新一代骊威引进国内 ，从价位 、空间、配置上说 ，在三四线城市的消费市场中应该具有一定的竞争力 。外观方面：新车的前脸延续了日产最新的V-motion设计语言，前脸标志性的镀铬V字变得更大 。
6 、虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道 ，部分地区还是能买到最后一批骊威的 ，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。
不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场 。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV 。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来 ，尺寸与现款相比将大幅度增加 ，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。
新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm ，轴距为2775mm ，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕 ，而座椅部分 ，作为一款以家用定位的车型，骊威采用了三排六座式设计 ，而且第二排 、第三排均可以实现放倒 ，可以提供灵活却大的后备箱空间 。
近期，新一代日产骊威曝光，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾 ，约合人民币8万元 。有消息称 ，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市，2015年改款 ，目前处于停产的状态 。
而新款骊威到来 ，我们也可以看做是日产在针对市场做出改变，虽说名字没变 ，但是从5座到6座 ，我们称它为一个新的车型也不为过 。但是，恰恰是这样一辆本身就定位多功能轿车、市场口碑非常不错的骊威 ，反而更能得到消费者的认可。
这个车的指导价是58万~172万元 ，优惠完大概是7~10万吧，也不知道现在的4S店还有没有这个车 ，估计有也是库存很久了 ，不过我估计现在很多店都买不到这个车了 。
日产骊威于2020年8月底正式停产，并于2020年结束时在官网正式下架 。日产骊威作为一款在市场上具有一定知名度的车型，其停产消息曾引发广泛关注。根据公开信息 ，日产汽车在2020年5月正式宣布了骊威车型的停产计划 ，并明确指出该车型将于同年8月底正式停产。
虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道 ，部分地区还是能买到最后一批骊威的 ，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段 。
日产骊威并未全面停产，而是有一部分车型处于停产状态 。具体而言 ，停产的车型主要集中在2007年至2010年生产的车型中 ，其中2010年停产的车型有12种，2009年有2种 ，2008年有6种 ，2007年有6种。这些停产车型主要为骊威系列中的特定款式 。
日产骊威是否停产？答案是否定的 。尽管有部分车型已停止生产，但骊威并未全面停产。骊威仍保留了日产车型特有的优势 ，如轻量化的方向盘和油门制动踏板 ，为驾驶者提供了更为省力的驾驶体验 。同时，新车型的底盘操控性能依旧出色，路感清晰 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶感受 。
日产骊威终究还是停产了 ，从去年开始就已经查不到它的销量。这款于2007年进入国内的车型，也曾创造过属于自己的荣光 ，当年月销能够破万的车型都不是什么善茬 ，而骊威就是其中一员 。彼时的它继承了日产一向以来可靠省油 、大空间等优势，深受消费者的喜爱 。
日产骊威并未全面停产 ，而是部分车型已停止生产。该车型在设计上沿袭了日产一贯的轻量化理念 ，配备了轻 、极轻的方向盘和极轻的油门刹车踏板，旨在提供省力的驾驶体验 。其全新的底盘设计依然保持了清晰的操控感 ，让驾驶者能够轻松驾驭 。
1、虽然骊威已停产 ，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的 ，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。
2 、日产骊威的停产 ，可能受到多种因素的影响，包括但不限于市场需求的变化 、产品线的调整以及企业战略的转型等。对于消费者而言，骊威的停产意味着在选择车型时需要更加关注市场上的其他选项 。而对于日产汽车来说 ，停产骊威可能是为了更好地优化产品线 ，集中资源发展更具竞争力的车型，以适应不断变化的市场环境 。
3、其实这些车陆续停产或者退市 ，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响。骊威的定位太过实用 ，整体年轻感和豪华感不足，无法满足新一代家庭用户的“面子”需求；嘉年华除了操控出众 ，空间小 ，油耗高，让它的影响力太过局限 。目前来看 ，它们的淡出已经不可逆转 。
