宝马n20b20发动机通病主要是漏油 ，漏油部位是在发动机气门室盖处。气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油 ，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强 ，所以车主并不容易在第一时间发现问题 。
宝马N20B20发动机的一个较为普遍的通病是密封性不佳导致的漏油问题 。以下是关于这一通病的详细解释： 漏油问题 出现时机：发动机运行约2-3万公里时 ，可能会出现漏油现象。漏油位置：漏油点通常位于气门盖区域 。
宝马N20B20发动机的通病主要是气门室盖漏油 。以下是关于这一通病的详细解漏油现象：宝马N20B20发动机在大约2-3万公里的行驶里程后，开始出现气门室盖漏油的问题。这一漏油现象可能由于气门室盖的密封性能下降或相关部件老化导致。
宝马系列的搭载n20b20的发动机，这个正常情况下跑个十万公里到15万公里以后就容易出现漏油的现象 ，这个是最常见最普遍的通病 。
015款宝马520i存在一定故障风险 ，但具体表现与车况 、保养密切相关，需结合实际情况评估 。典型故障案例及维修成本发动机漏油问题：部分案例显示 ，2015款宝马520i存在发动机油底壳密封垫老化导致漏油的情况 ，需更换油底壳密封垫及油底壳，维修费用约4000元。
015年宝马520的口碑整体表现良好 ，在动力 、操控、空间 、配置等方面均有突出表现 ，是一款值得考虑的车型 。动力表现：2015款宝马520i搭载0T L4涡轮增压发动机，最大功率184马力 ，峰值扭矩270牛·米 。这一动力参数对于家庭用车场景完全足够 ，日常城市通勤或高速巡航均能轻松应对。
0i在空间布局上也非常出色，它配备了宽敞的车身 ，有着足够的行李空间 ，可以轻松放入多件行李箱，四门宽敞的设计也可以让乘客轻松上下车，无论是长途出行还是城市出行都可以满足需求 。
宝马520i采用了多种安全性能 ，具有丰富的安全装备 ，能够有效保护乘客安全，确保乘客出行安全 。费用问题 宝马520i的价格虽然不低 ，但是也不算很贵 ，考虑到它的性能，价格也是可以接受的。
宝马520i优点动力足 ，缺点就是贵 ，它的性能：520i的车内，可以看到现在的5系列内装跟前代比起来真的是差异蛮大的 。尤其是细节质感的呈现上 ，真的是细腻了许多 。不过我们也可以发现 ，在整体的设计上依然还是以深色系为主轴。
宝马530I整车即使是进口的，且车龄不到7年 ，其毛病并不多 ，仍然可以正常驾驶 。但为了确保车辆的状态和安全性，有以下几点需要注意：关注行车里程：重要性：行车里程是衡量车辆磨损程度的一个重要指标 。过高的里程可能会导致车辆部件的加速老化，从而影响其性能和可靠性。
1 、气门室盖漏油气门室盖漏油会导致机油滴落至排气管 ，产生烧焦气味。此时应更换原厂气门室盖 ，不建议使用铝合金改进型 。因铝合金材质在高温环境下稳定性不足，可能引发二次漏油 ，增加维修风险 。水管与水泵问题 缸体/缸盖出水管：轻微渗水时需及时更换 ，推荐使用改良铝合金配件，其耐高温性和密封性优于原厂塑料件。
2、问题根源：发动机设计或零部件缺陷是主因烧机油的直接诱因：宝马部分车型（如NB48发动机）的活塞环设计存在缺陷 ，气环与油环间隙过大或弹性不足 ，导致机油窜入燃烧室参与燃烧 。此外，气门油封老化、涡轮增压器密封失效也会加剧机油消耗 。
3 、宝马3系整体在行驶至10万公里后 ，气缸垫和密封圈等部件同样容易出现典型问题 ，进而引发漏油现象。这可能是由于长期使用导致部件老化 、磨损，密封性能下降 。宝马5系也存在漏水漏油问题的讨论 ，但目前尚未明确具体出现问题的部件 。
4、损坏部位：漏油漏水的具体部位也会影响维修费用。例如 ，如果是简单的油封老化导致的漏油，维修费用可能较低；而如果是发动机或变速箱等核心部件的损坏，维修费用则可能较高 。善意维修政策：对于存在通病的宝马车型 ，车主可以尝试申请善意维修 。
5 、部分情况下 ，建议直接更换气门室盖总成。油底壳密封垫损坏：发动机底部渗油，可能是油底壳密封垫损坏 。需要拆油底壳重新打胶 ，工时费相对较高 。对于N系列发动机 ，不仅要更换油底壳密封垫，还需同时更换螺栓 、一些半轴的油封、密封环以及油位传感器垫等。
6 、很多人不建议买宝马 ，主要原因有质量问题频发 、维修成本高、二手车市场风险大 、入门款配置低 、空间紧凑、三缸发动机抖动以及胎噪大等。质量问题频发：宝马车型存在多种质量问题 ，传动轴 、发动机 、空调、方向机、刹车等部件都可能出现异响，部分问题多次维修仍无法解决 。