1、日产天籁历代车型故事可以概括为以下几个阶段：第一代天籁（19881994）： 名称：以Grace（Cefiro）命名，是天籁的前身。 设计特点：扁平宽大的车头 ，犀利的长条式组合大灯
，展现出年轻化的风采 。

2 、第四代天籁（2003-2008）特点：日产风度和桂冠的接班人 从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人 ，用于替代蓝鸟和这两款车型
，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素
。 基于日产FF-L平台打造 ，该平台同时还有楼兰
、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润
，营造出温庄典雅形象。

3 、日产天籁的历史渊源始于1988年的风度车型，它与传奇的战神GTR共享平台 ，是第一代天籁的前身
，定位略低于当时的日产公爵级车型 。风度因其独特的市场定位，外观设计富有动感 ，易于进行改装
，从而展现出日系性能车的魅力
。

1
、综合各代天籁的市场反馈与技术迭代，第七代（2018款及后续部分年份）被广泛认为是质量表现最优的一代 ，同时第三代（2002-2006款）、第四代（2007-2012款）也因可靠性突出获认可。

2 、综上所述
，第七代天籁凭借其出色的动力性能、燃油经济性以及舒适的乘坐体验，赢得了广泛的好评 ，被认为是天籁车型中质量最好的一代 。

3
、第七代天籁最值得购买。从性能方面来看
，第七代天籁搭载了两款高效发动机
。0升自然吸气发动机采用双C - VTC连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，最大扭矩达159马力、208牛·米 ，与智能CVT变速器协作，动力输出平稳
，驾驶体验流畅。

4 、从现有信息来看，难以明确界定哪一代天籁质量“最好” ，但从质量稳定性角度
，第五代和第六代天籁表现较为突出 。质量稳定性表现第五代和第六代天籁经过了多年时间的考验，在市场上拥有较长的使用周期
。在这期间 ，它们展现出了良好的质量稳定性。

5
、日产天籁的每一代都有其独特之处
，但若要挑选最经典的一代，第四代天籁无疑是一个强有力的候选 。这一代天籁基于日产D平台打造 ，不仅在安全性和舒适性方面有了显著的提升
，还在外观设计上更加年轻锐利，吸引了众多年轻消费者
。它提供了0L、5L及5L三种动力选择 ，满足了不同消费者的需求。

6 、第七代天籁是目前质量最好的一代车型 。它采用了两款发动机
，一款是0升自然吸气发动机，另一款是0升涡轮增压发动机
。0升自然吸气发动机最大扭矩为159马力和208牛·米 ，配备了双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术，并与cvt变速箱相匹配。

东风日产天籁的败局确实从2018年第七代车型上市时开始显现
，主要源于产品定位转型失败
、动力系统配置不合理、设计细节落后以及市场竞争加剧等多方面因素 。产品定位转型失败：从商务休闲到年轻运动的矛盾差异化定位丧失：此前，天籁以“舒适 ”为核心 ，与雅阁的“运动
” 、凯美瑞的“中庸”形成鲜明对比
，消费者可轻松对号入座
。

天籁改款后，外观与老款相比没有太大变化 ，但却是一代人的大变化。东风日产在这里是不是有点不厚道？众所周知
，大改款后各大品牌的车辆会有鲜明的对比 。但是天籁完全没有吸引力，人会有审美疲劳。图中（上图为老款 ，下图为新款）
，天籁的外观在改款后并没有形成鲜明的对比
。

与此同时，东风日产可能不会指望市场环境对天柱产生影响 ，这是由模型的模型取代
，这导致上下模型的销量突然下降，不能及时恢复 ，在消费者中，它似乎已成为产品的下降。当然
，所有的事情都有因果关系，天柱销售的销量并不偶然 ，但产品问题已累积了很长时间 。我已知过2018年日产的CVT变速箱质量问题
。

东风日产年初定下120万辆的年度目标
，1 - 10月份累计销量达926225辆，还剩两个月距离目标还有23万辆 ，今年恐难完成目标
，天籁是让东风日产止步不前
、无法完成年度任务的最主要因素。

东风日产天籁车机系统因长期未升级、功能缺失及厂家服务不到位等问题，引发老车主和新车主的广泛不满 ，具体问题如下：老车主车机系统长期未升级系统版本严重滞后：多位2020款 、2021款东风日产天籁车主反映
，购车后车机OTA从未推送升级，系统版本停留在V8 ，而官方最新版已更新至V03 。

第七代天籁在设计
、空间、动力等方面进行了全面升级
，整体表现更贴合年轻化市场与舒适性需求，以下为具体分析：设计风格：年轻运动化转型外观革新：前脸采用夸张的V字型进气格栅 ，搭配显眼的镀铬装饰，全LED大灯成为标配
，尾部造型棱角分明，尾灯立体且边缘熏黑处理 ，但未采用LED光源
。

内饰 丑
，那个中控屏幕，像后期加装的一样。没有层次感 ，凯美瑞
，雅阁的内饰比天籁好看多了 。还好选的米色内饰，比全黑的温馨一些
。动力 动力没得说。很强了 ，cvt加速基本上就是慢慢上去
，没有顿挫 。就是变速箱会打滑，急加速最好还是少做 ，虽然0t的变速箱比0l的好一些
。但是还是有点怕。

高尔夫车主换车时选择第七代天籁
，主要因其空间大 、省油、性价比高
、设计时尚、配置丰富且舒适安全，同时金融政策友好 ，能满足成家立业后的实用需求 。