多亏了这种行星齿轮机构，让我们的轮胎损耗减少许多 ，不过也不可避免纯在一些缺陷
，比如因剧烈驾驶导致一侧车轮发生离地时，因等扭矩作用 ，发动机的全部动力将会传递到打滑的半轴上
，而另一侧将会彻底失去动力，最终导致汽车失控 。

工作原理：四冲程汽油机将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气 ，在吸气冲程被吸入汽缸
。混合气经压缩点火燃烧而产生热能
，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动。通过连杆 、曲轴飞轮机构对外输出机械能 。四冲程汽油机在进气冲程
、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环
。

传动轴 传动轴是汽车传动系统中的重要部件 ，它负责将变速器输出的动力传递给驱动桥。传动轴由轴管 、伸缩套和万向节组成，其中伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化
，而万向节则保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动 。

工作原理：绿色板的旋转方向由止动块的位置决定 ，由气缸驱动
，确保翻转精度
。特点：推杆采用万向设计，提供灵活的多向翻转能力 ，适应各种方向的位移需求。这些90°翻转机构在汽车机械中发挥着重要作用
，它们的设计和应用体现了丰富的机械原理和设计智慧，为解决特定问题提供了有效的解决方案 。

汽车发动机通过燃料在气缸内燃烧产生高温高压气体推动活塞做功 ，将化学能转化为机械能驱动车辆前进
，其核心构造包括气缸
、活塞、曲轴 、气门及燃料供给系统，工作原理基于进气
、压缩、做功 、排气四个行程的循环。

发动机的工作原理可以概括为四个行程：进气行程、压缩行程
、做功行程和排气行程
。这四个行程依次进行 ，完成一个工作循环。进气行程 活塞从上止点向下止点运动
，进气门打开，排气门关闭 。此时 ，气缸内产生真空，将空气和燃料的混合气吸入气缸内
。压缩行程 活塞从下止点向上止点运动
，进气门和排气门都关闭。

发动机冷却系统结构图 这是汽车发动机结构图 。如果还不能欣赏，请看下一张史上最全面的汽车系统内部结构图
。

发动机的结构形式多种多样 ，具体构造千差万别
，而目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式内燃机。现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器 。因为基本工作原理相同，所以 ，其基本结构也就大同小异
。如今
，最广泛使用的是采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，即汽油机与柴油机两类。

为了降低成本 ，使电控汽油喷射系统能进一步运用到普通车辆上来
，1979年通用（GM）公司推出了TBI单点节气门体喷射系统，1983博世推出了MONO－Jetronic低压中央喷射系统 。

这份史上最全汽车各部件图解 ，非常值得收藏！即使是老修理工
，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧
。打开发动机盖就是这个样子了，这个是4A13发动机。就是这个样子了 ，这个是4A13发动机 。

二是看车辆的自重和最高车速的关系。一辆车如果自重大而且最高车速高，那么它的发动机肯定要更为强劲
。

常见汽车的分类 轿车 轿车是指用于载送人员及其随身物品
，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个 。 通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类 ，共同点是车身高度较低
，底盘离地间隙较小，通常为5座设计
。