1、汕头公交历史上用过广汽南狮品牌车辆。广汽南狮是广汽日野旗下客车品牌 ，曾是国内公交主流车型之一 。汕头公交为满足运力需求采购过 ，现因车辆换代少见了 。车型背景1）广汽南狮是广汽日野产客车品牌，可靠性和实用性强 ，在多地公交系统广泛应用 ，早期公交换代阶段常见。
传祺：作为广汽集团的自主品牌，传祺系列乘用车在市场上享有较高的知名度和口碑 ，涵盖了轿车 、SUV 、MPV等多个细分市场 。日系合资品牌 本田：广汽本田是广汽集团与日本本田汽车公司的合资企业 ，生产包括雅阁、飞度 、奥德赛等在内的多款热门车型 。
广汽传祺：作为广汽集团自主研发的汽车品牌，广汽传祺在近年来取得了显著的发展 ，其车型在设计 、性能和质量方面都达到了较高的水平。广汽三菱：广汽三菱是广汽集团与三菱汽车的合资品牌 ，主要生产SUV等车型，以其越野性能和耐用性而受到消费者的喜爱 。
广汽传祺：这是广汽旗下的自主品牌，主要生产轿车和SUV车型 。广汽传祺的SUV系列非常丰富 ，包括gsgsgsgsgs7等多款车型。其中 ，gs8作为广汽传祺的中型SUV，以其出色的性能和配置 ，受到了市场的广泛关注 。广汽新能源：这是广汽集团旗下的新能源汽车品牌 ，专注于新能源汽车的研发、生产和销售 。
1 、销量情况：根据9月产销快报，今年1～9月 ，广汽集团累计销量为1335050辆 ，同比下降259%。其中，新能源汽车累计销量282444辆 ，同比下降230%。销量下滑原因合资品牌表现不佳广汽集团超60%的汽车销量来自广汽丰田和广汽本田两大合资品牌 。
2 、近十年间 ，中国汽车市场有多家车企败在了百万辆产销量规模之下，如北京现代和长安福特风光不再 ，东风日产和上汽大众正在努力挣扎保住市场头部地位 。
3、除三菱外 ，面临困境的日本汽车品牌是斯巴鲁，庞大汽贸集团摘牌退市使其面临经销危机，同时斯巴鲁自身销量下滑 、新能源转型不利 ，多重因素叠加使其可能退出中国市场。广汽三菱的颓势广汽三菱2012年成立 ，2016年推出第三代欧蓝德，凭借唯一20万元以内能买到的4驱7座SUV ，2017 - 2019年年销过10万 。
4 、月销量环比暴跌31% ，广汽丰田风光不再 根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份 ，广汽丰田销量仅为60626辆 ，同比暴跌31%，是主流合资品牌中销量同比下滑最严重的一个 。销量的大幅下滑 ，也让广汽丰田的销量排名跌落到了第9位 ，连一汽丰田都实现了对广汽丰田的反超。
5、- 6月，理想汽车亏损52亿元 ，同比增加5％；小鹏和蔚来分别净亏损402亿元和440亿元 ，同比增加1231％和3338％ 。且“蔚小理”上市之初的风光不再，股价大幅下跌 。
1、增程式客车包括但不限于以下几款车型：广汽昊铂HL增程版：这是广汽集团旗下的重要车型，它首次搭载了星源增程技术 ，为乘客提供了出色的续航能力。其中 ，纯电续航里程达到了350km，而综合续航里程更是高达1369km ，充分满足了长途和短途出行的需求 。
2 、增程式客车有不少车型 。比如大运E11 ，它在市场上有一定的知名度。还有吉利商用车旗下的远程E200等也属于增程式客车 。大运E11这款车，在设计上有其特点 。它的外观造型较为流畅 ，能在一定程度上降低风阻。动力系统方面 ，增程式的设计让它在续航上有不错的表现。
3 、增程式客车有多个品牌和型号 。比如大运远志M1，它在市场上有一定的知名度 。还有吉利商用车旗下的远程E6等。大运远志M1外观较为大气 ，车身尺寸适中 ，车内空间布局合理，能满足乘客的乘坐需求 。
4、中通H13Pro与红旗国悦REEV版实现了差异化场景覆盖 。中通H13Pro配备大马力发动机和增程式动力 ，能满足长途旅游与商务需求 ，主打高性价比。红旗国悦REEV版具备L2 +级自动驾驶功能，配备AI语音助手与车载5G网络，定位智能高端市场 ，适合定制化商务接待与研学游 。
5 、这款车是欧辉客车根据市场需求变化升级开发的新一代新能源产品 ，“增程式 ”能源模式完全可以用于中高档商用车，预计可用500―800毫升排量的内燃机 ，100公里耗油可能在3升左右 。
6 、可驾驶的新能源汽车7座及以下新能源小客车：包含纯电、增程式 、油电混动等车型 ，车长≤6米 、载客≤9人，例如特斯拉Model 比亚迪海豚、理想L比亚迪秦PLUS DM - i等。微型低速电动汽车：属于微型自动挡客车 ，像五菱宏光MINIEV 、奇瑞QQ冰淇淋等 ，虽暂无统一标准，但在小客车范畴内可驾驶 。
1 、广汽五十铃客车20升排量的油耗因具体车型、使用场景和驾驶习惯等因素存在差异 ，大致范围在每百公里25-40升左右 。影响油耗的核心因素 车型与配置：不同用途的客车（如城市公交 、长途客运 、专用校车）发动机调校和车身重量不同 ，油耗有明显区别。例如城市公交因频繁启停，油耗通常高于长途客运车型 。
