再说奥迪Q7 ，这台车正好处是换代的档口上
，全新的2020款可以订，旧的2019款也仍然在卖 。先说新款 ，确实变化很多
，尤其是内饰，不过现阶段性价比一般 ，毕竟新车嘛，你实在喜欢
，我建议等一段时间看看
。再说旧款，价格现在确实也很给力 ，低配版60万内可以全包到手了
，算是史上买Q7最低价的时机了。

如果消费者有轻度越野需求，途锐是更合适的选择 。奥迪Q7的优势在于铺装路面有更好的燃油经济性 ，但在这个价位下优势不突出
。配置层面安全配置更丰富：入门款大众途锐标配10个安全气囊
，而入门款奥迪Q7仅标配6个气囊，后排侧气囊还需选装。

奥迪作为豪华汽车品牌 ，在全球范围内享有较高的知名度和影响力
，对于注重品牌形象的消费者来说，奥迪Q7更具吸引力 。个人偏好与需求：尽管途锐在技术上具有优势 ，如优秀的底盘调校和扎实的车身结构
，展现出高速行驶的稳定性，但购车选择往往取决于个人的偏好和需求。

第一 ，外貌差异途锐更年轻 在同一个平台上，大众途锐比奥迪Q7性价比更高 大众途锐 大众途锐在外观上已经全面升级
。虽然乍看上去是“大众”
，但细节上的变化让人看到了大众的进步，新款途锐与老款相比 ，外观更强
，气质更精致时尚，线上的两条直通式镀铬饰条增强了整车的气势 ，显得有些霸气。

对于喜欢越野驾驶的用户来说
，途锐是一个不错的选择 。空间实用性：途锐虽然轴距略短于奥迪Q7，但专注5座大空间布局 ，后排头部空间达1015mm
，标准后备箱容积810L，最大可扩展至1800L ，空间实用性更强
。总结：如果注重品牌价值 、科技感以及7座需求
，奥迪Q7可能更适合。

1
、就像你永远不会在意路过的一辆大众辉腾一样，大众途锐也是一款低调且存在感很弱的车型 。花奥迪Q7的钱买一辆大众车 ，这恐怕就是个别有钱人独特的浪漫
。

2、在50万预算下，若追求硬核机械架构可选大众途锐；注重风格与省心体验可选雷克萨斯RX；看重性价比与安全豪华属性则推荐沃尔沃XC90。以下为详细分析：雷克萨斯RX外形设计：纺锤形前脸搭配轿跑式溜背线条
，即便上市多年仍具时尚感，东方美学的大气风格鲜明 。

3 、大众新款途锐R eHybrid 不过 ，大众途锐在国内的存在感
，如今已经变得很薄弱，毕竟市场中有更多更合适的选择
。当然 ，站在大众的角度来看
，途锐始终是品牌的门面，小众一点反而显得更矜贵。至于这次推出的新款途锐 ，升级确实也不少
，但也没什么特别大的惊喜，因为机械层面的素质 ，才是这款车真正的实力 。

4
、如果你的预算在15万以内
，那么途铠这辆动力和底盘都非常优秀，外观内饰设计也在主流审美上 ，唯独就是空间确实不算那么宽裕
。不过在用这个价格就可以把一款大众品牌SUV开回家，还要什么自行车呢？最后 面对市场的多样化需求
，大众品牌通过全面的SUV产品布局占领了各个细分市场的高地，也收获了优异的销量成绩。

5、我自己的两辆一辆美系一辆法系 ，在这里介绍一下大众的两辆车 。 第一辆是04款手动豪华版捷达
，灰色的，大毛病没有 ，有点小毛病
，首先是电子表不准，越跑越快 ，但老先生说他也不看时间
，一直没去换。其次是方向盘和刹车比较重，习惯了才好
。

6 、宝来轮胎型号是195/65 R15的韩泰轮胎。轮胎的选择没有最好 ，适合自己爱车的才是最好的 。花纹选择 单导向花纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时
，它还具有制动性能优异，干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能 ，从而增强湿地驾驶的稳定性能，适合于高速行驶
。

1、关于舒适性
，途锐这部车内部座椅舒适性很高，具有很好的包裹感 ，同时车子本身的空间和采光设计都很到位
，不会让你感到压抑，再来就是途锐的音响功能 ，音质听着非常舒服
，汽车减震效果很好，所以开车的时候 ，舒适感很强。

2
、若您更看重“里子 ”而非“面子
”
，且能接受大众标的品牌溢价弱、内饰不够豪华等短板，途锐值得购买；反之 ，若品牌标识或社交属性是刚需
，X5/Q7可能更合适 。建议优先试驾0T版本，亲身体验其机械素质后再做决策
。

3 、大众途锐的通病主要包括配置相对较低
、音响效果一般、车内存在异味以及异响等问题。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位 ，但相较于同级别的其他车型，其标准配置有时显得不够丰富 。

4 、大众途观L 5T EVO（综合油耗8L/100km）插混车型：途锐eHybrid（0T+电机
，纯电续航58km）结论途锐更适合注重机械素质和豪华感的用户，若您需要5T排量车型 ，建议核实具体版本信息或考虑同品牌更小排量SUV
。现有0T版本油耗属同级正常水平
，但需接受较高使用成本。

5
、适合人群：预算60万-80万，需大空间、强动力 、高配置的中大型SUV ，且对大众品牌认可度高 。慎选人群：追求极致豪华感或品牌溢价
，或对后排空间有更高要求（Q7轴距更长）
。总结：值不值得买？值：若看重动力性能
、科技配置、通过性，且预算有限 ，途锐是同级中性价比极高的选择。

6 、大众途锐值得买 。途锐是大众品牌旗下的高端SUV产品。新一代车型与保时捷卡宴
、兰博基尼URUS、奥迪Q7三大品牌共享技术平台
。他们都使用MLBevo平台进行生产
，所以这个模型也有深厚的功底。汽车的品牌影响力 。这款车是大众旗下的车型，车友们还是非常信任这个品牌的 ，在市场上一直保持着不错的知名度和美誉度
。

1 、大众途锐在汽车之家的报价情况如下：武汉地区整体报价范围：经销商报价为40.88 - 538万
，指导价在50.88 - 638万之间。这一报价范围涵盖了不同配置和年份的车型，为消费者提供了较为宽泛的选择空间 。各车型具体报价情况：2025款0TSI锐影版：指导价是588万 ，经过优惠后价格为488万
。

2、小结：通过对比可以看出，大众途锐的0T车型配置太低
，两款售价在80万元以上的车型售价太高，而且配置上并没有领先很多 ，2020款锐享版只比百万纪念款少了方向盘换挡和方向盘加热功能
，指导价却便宜了8万元，因此是大众途锐所有车型中最值得入手的。

3
、不久前 ，品牌对途锐0T版的配置作了整合——仅保留一款指导价为698万元的0TSI锐尚版
，该配置可看作0TSI锐翼版（本文试驾车款）的“生命延续” 。虽说价格小涨1万元，不过在保留LED大灯、HUD抬头显示 、双液晶大屏
、空气悬架、路况选择模式等重要配置的前提上更增添了运动外观组件和主动安全功能 ，性价比有增无减
。

4 、而如今呢？这一代的新途锐售价已经跌至598-898万元
，不可否认它其实已经自降身价许多。不过然对于普通人来说，依然不算很便宜 ，所以它的市场表现也并不是很出色
，去年一整年在华总销量仅有16541台，平均单月销量仅有一千来台 ，远低于宝马X5？奔驰GLE 。

5
、途锐这款车的价格区间是598万-818万，价格与卡宴和奥迪Q7相比
，确实不高，但国内对途锐这款车的认知度不高 ，看车标只知道它是一款大号的大众SUV
，不知道这款大众SUV是原装进口的
。

6、[汽车之家 新闻] 11月9日，大众官方正式宣布 ，旗下大众（进口）途锐eHybrid车型正式上市
，新车共推出1款车型，售价为698万元。新车搭载0T发动机加电动机的插电式混合动力系统 ，综合续航里程超过1000公里
，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为3L/100km 。

正所谓成也萧何 、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的 ”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的
”
。不过言而总之 ，外表低调
、动力强劲、内饰豪华
，无论是驾驶操控还是乘坐体验，途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。这辆车也在我心里激起了一番波澜——没有向“大众”低头的大众 ，可以如此出众 。

第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店
，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐 ，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点
，给我的第一直观感受
。但是看起来更加年轻化和运动化了，这也是一个很直观的感受。

开途锐的人被认为富而低调 ，主要因为途锐作为一款高端进口车型
，融合了豪华配置与低调外观 。另外，大众途锐确实是一款进口车
。以下是具体分析：富而低调的原因 高端定位：途锐作为大众旗下的高端SUV车型 ，其售价不菲
，配置豪华，体现了车主的经济实力。