中国只有4台。根据查询汽车之家显示，法拉利488Pista，落地要700万 ，截止2024年3月25日 ，全中国也只有4台，而且只有赛车手能买 。
而法拉利488spider赛道版的中国限量更是仅有12辆 。每一款车型都代表着全球限量的70个名额中的一个 ，其独一无二的配色使其在国内市场更加稀有 ，对收藏家来说，意义非凡。对于李总来说 ，这台法拉利 488 GTB 70周年纪念版不仅代表着极致的收藏价值 ，更是他独特驾驶体验的象征 。
全球限量：法拉利488 Pista全球仅生产了60台，作为一款限量版车型 ，其稀有性不言而喻 。中国配额稀缺：虽然官方没有公布在中国市场的具体配额数量 ，但可以推测，考虑到全球限量以及法拉利对中国市场的分配策略 ，488 Pista在中国的数量将极为有限。
法拉利488赛道版限量60台 。网上有一种说法 ，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利，其中包含两台V12车型 。当然 ，这个说法并没有得到证实。
达到836辆 。但不可否认的是 ，法拉利暂时关闭工厂对接下来的交付势必会有不小的影，如果疫情在两周内得不到有效控制 ，有可能工厂将会延长关闭周期 。随着法拉利陆续发布的F8 Tributo和SF90 Stadale两款新车 ，2020年的用户交付压力毫无疑问会增大。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1、颜值 、性能 、奢侈？其实对于法拉利而言 ，用什么词汇去形容它根本就不重要 ，因为在这近百年的发展历史当中“法拉利”三个字早就已经成为了它最好的代名词！这就有点像人们提到李小龙第一个想到的就是“功夫 ”一样 。大家好，我是逸哥 ，逸车道的高级豪车检测师。
2、保时捷911 Targa：新车落地价190万元 ，行驶3000多公里后售价约130多万，保值率较高。兰博基尼小牛EVO敞篷：新车落地价400多万元 ，现价约160多万 ，降幅超50% 。法拉利系列：Portofino与488敞篷（新车落地价450万元），现价均约200万冒头，适合追求性价比的超跑爱好者 。
截止2022年9月12日 ，在国内市场销售的法拉利488分为两款：2018款488Pista和2019款488Pista Spider。它们的价格分别为408万元和449万元 ，相比于法拉利918要稍微便宜一些 。因为法拉利没有918法拉利系列的车型，在高端的法拉利 ，这个都是定做的车型 ，这个至少要在530万以上 。
法拉利918并非油电两用老年代步车，它是一款高性能超级跑车 ，价格昂贵。法拉利918这类超级跑车价格通常在数百万美元甚至更高 。其价格高昂主要有以下原因 。首先是品牌价值 ，法拉利作为顶级超跑品牌，有着深厚的历史底蕴和卓越的声誉。
法拉利918并非老年代步车 ，它是一款高性能的超级跑车 ，价格昂贵 。法拉利918这类超级跑车价格通常在数百万美元以上 。其价格高昂主要有诸多原因。首先，它的研发成本极高 ，凝聚了众多顶尖工程师和设计师的智慧与心血 ，从动力系统到外观设计等各个方面都经过精心雕琢 。
法拉利918并非老年代步车，它是高性能超级跑车，价格高昂 。这类超级跑车价格通常在数百万美元级别。其价格高昂主要有诸多原因。首先是品牌价值 ，法拉利作为顶级超跑品牌 ，本身就具有极高的品牌溢价 。其次是其卓越的性能，强大的动力系统 、先进的空气动力学设计等 ，这些顶尖技术的研发和应用成本极高 。
赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2 ，911GT3，科尔维特C7 ，日产GTR一个级别的 ，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了 ，性价比高的是GTR和C7 ，法拉利的做工没的说，C7不是增压发动机而是自然吸气 ，他们属于超跑里的中低端。
1 、法拉利家族的车型众多 ，以下是一些主要的型号：法拉利488：搭载了0TV8双涡轮增压发动机，最大马力高达720ps，扭矩达到770nm ，提供极致的驾驶体验。F12berlinetta：旗舰车型 ，卓越性能和豪华配置的完美结合，展示了法拉利的工艺巅峰 。LaFerrari：混合动力超跑 ，集速度与科技于一身 ，是法拉利历史上的里程碑之作 。
2、法拉利FF：法拉利推出的首款四轮驱动跑车，拥有独特的车身设计和强大的性能。法拉利599：法拉利的一款高性能跑车 ，以其强大的动力和优雅的设计而受到赞誉 。法拉利348：法拉利的一款经典车型 ，展现了品牌早期的设计和技术水平 。法拉利F430：一款深受车迷喜爱的法拉利跑车，拥有出色的加速性能和操控稳定性。
3 、法拉利F1车队历年战车型号如下：1950年：375F1 ，标志着法拉利车队的首次F1竞赛之旅 。1951年：212F1 ，成为车队的新赛车型号 。1953年：553和553S，展示了法拉利的技术进步。1954年：625 ，加入车队。1950年代中期：555FD50和801F1 ，相继登场 。1958年：246F1，巩固了法拉利在赛道上的地位 。
4 、在法拉利的历史中，34F430、恩佐等车型同样具有重要地位。这些车型不仅代表了法拉利在跑车制造领域的卓越成就 ，更展现了品牌对技术创新和品质追求的不懈努力 。例如 ，法拉利恩佐作为限量版跑车，搭载0LV12发动机 ，最大功率为660马力 ，其性能和设计均堪称经典 。
5 、法拉利296系列目前主要有5款核心车型，涵盖硬顶 、敞篷及性能进阶版本 ，均为插电混动超跑定位。