路虎极光价格便宜主要受品牌溢价减弱、市场竞争激烈 、库存与促销策略以及销量低迷等因素影响。品牌溢价减弱：路虎极光国产化后出现了“奇瑞路虎”的标识，影响了其豪华形象 。
二手路虎极光这么便宜是因为影响力拉低 、质量可靠性不佳及新车价格下落这三方面导致的 。被模仿拉低影响力。路虎极光如日中天的时候 ，陆风品牌如同发现新大陆 ，直接全盘抄袭，后来陆风输了官司 ，可路虎极光再也赢不回来销量 。质量可靠性不佳 。
高维护成本 作为一款豪华车型 ，路虎极光的保养成本非常高。过了保修期，维修费用更贵 。很多人在购买二手路虎极光时担心维修费用高昂 ，因此选择放弃 。这导致了二手路虎极光价格相对较低。 车辆状况影响价格 二手LandRover EVOQUE的价格也受到车辆状况的影响 。
国产路虎价格便宜的原因主要有市场巨变与竞争压力、销量不佳与库存积压 、质量问题影响品牌溢价以及退出中国市场前的清库 。市场巨变与竞争压力：近年来 ，国产新能源车发展迅猛，凭借更大的空间 、更智能化的体验以及更低的价格 ，对传统豪华品牌形成了强烈冲击。
结合2026年1月最新市场信息 ，具体原因如下：终端优惠幅度显著 2026款揽胜极光L SE车型指导价498万元，泸州、东莞等地终端优惠达21-26万元 ，最低起售价低至298万元； 优惠活动集中在特定地区（如泸州 、东莞） ，并非全国统一低价，且限时性强（部分活动截至2026年2月） 。
二手路虎极光之所以便宜，可能有以下几点原因：品牌形象差异：路虎品牌在国内市场被视为高端品牌 ，但在国外市场其定位相对平民化 。这种品牌形象上的差异可能导致在国内市场上 ，二手路虎极光的价格相对较低。维修成本高：路虎极光的维修成本较高，包括零部件价格和维修工时费用。
路虎极光从曾经80万一车难求到如今月销量仅三位数 ，主要与品牌口碑下滑 、国产化影响、产品尺寸短板 、市场竞争加剧以及定价策略失误等因素有关 ，具体分析如下：品牌口碑下滑：路虎品牌近年来因质量问题频发导致口碑受损，例如电子系统故障 、变速箱顿挫等典型问题被消费者广泛诟病 。
毫不夸张的说 ，基本上是“靠脸”打下的市场 。
外观方面 ，关于极光的颜值想必已无需赘言，新一代车型在之前的基础上再度提升 ，全系除最低配青春版外 ，均采用了R-DYNAMIC运动套件，让本就颇显运动化的车身 ，看起来更显激进。虽然极光定位在中型SUV级别 ，但可以看到其更侧重于外观的风格营造，车内空间方面显然不是考虑的重点，可谓是有得必有失 。
限制路虎极光销量的主要原因依然是品控 ，无论是从Ingenium发动机的表现 ，还是极光的底盘表现来看，揽胜极光的单个品质都不差 ，问题在于这些充满高科技的物件组合在一起却是问题重重 。面临着强大的对手 ，譬如奥迪Q5即将换代，路虎极光如果在换代以前不能抢回一些市场 ，这对于未来的揽胜极光绝对不是一件好事。
从加价十多万 ，一车难求到现在降价十万也鲜有人问津，可以说揽胜极光仍特立独行 ，而奥迪始终在研究中国 。对于国人喜欢的大空间 ，奥迪毫不犹豫选择了加长，4米7多的长度 ，2米9的轴距 ，更长更大更宽的空间显然更符合国人家庭的用车环境 。
1、质量方面：高度一致性：国产路虎极光与进口车型在外观和内饰设计上保持高度一致，确保了消费者在购买国产车型时也能获得与进口车型相似的驾驶体验和豪华感受。丰富配置：国产路虎极光全系标配了一系列高级配置，如一键启动 、全景天窗 、皮质方向盘等 ，提升了车辆的舒适性和便利性 。
2、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：部分车辆的电子设备可能出现故障 ，比如仪表盘显示异常、电子传感器报错等 。这可能是由于电子元件的稳定性问题，以及车辆复杂电子架构下各系统之间的兼容性不佳导致的。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。
3 、驾驶体验存在短板方向盘圈数较大且手感偏细，厚重感不足；底盘调校偏硬 ，过减速带时可能产生多余震颤；加速换挡不够果断 ，249匹马力车型实测加速约8秒，体感弱于同级宝马X3 。这些缺点在追求操控性或驾驶质感的用户眼中可能成为减分项。
4 、主动安全配置丰富 ，车道偏离预警、自动紧急制动等功能获实用性强评价 ，部分用户称新手驾驶安全感足。主要短板 空间实用性不足 后排腿部空间局促（轴距2841mm），身高175cm以上乘客反馈长途乘坐压抑 ，后备箱容积仅550L ，小于同级别奥迪Q5L（600L），被吐槽家用场景局限大 。
5 、路虎揽胜极光存在一些较为常见的问题： 电子系统故障：比如中控屏幕黑屏 、死机，或是电子设备出现各种报错提示 。这可能是由于电子元件的稳定性欠佳 ，以及软件的适配问题导致。 变速箱顿挫：在换挡过程中 ，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。这多与变速箱的调校以及内部机械结构的磨合等因素有关 。
6、发动机故障也较为常见 ，一些车主在行驶过程中遇到过动力不足 、启动困难和严重的燃油泄漏等问题。此外 ，刹车系统故障方面，也有车主反映刹车失灵或制动力减少的情况 。专业评测机构的相关调查也显示 ，路虎极光的故障率普遍高于同级别其他品牌的车型 。另一方面 ，也有观点认为路虎揽胜极光的故障率不算特别高。
综上所述，“奇瑞捷豹路虎揽胜极光 ”这一完整命名 ，既体现了中英合资的背景 ，又突出了车辆的豪华血统以及设计上的创新特点 。
奇瑞捷豹路虎揽胜极光选择此名，主要基于以下几点原因：品牌合作背景：奇瑞与捷豹路虎的合资：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是由中国汽车巨头奇瑞汽车与英伦奢华品牌捷豹路虎共同成立的合资企业 。这一合作背景使得“奇瑞捷豹路虎 ”成为了车型命名中的重要组成部分 ，体现了双方品牌的强强联合。
奇瑞捷豹路虎揽胜极光之所以叫这个名字 ，主要源于以下几个原因：品牌合作：奇瑞捷豹路虎是奇瑞汽车与英国捷豹路虎汽车公司的合资品牌 。这款车型是双方合作的产物，因此名字中融合了“奇瑞” 、“捷豹 ”和“路虎 ”三个品牌元素 。
是因为奇瑞汽车有限公司和捷豹路虎汽车有限公司共同成立了一家汽车企业，名为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 ，生产路虎极光车型、新一代路虎极光 、全新路虎发现运动版等等。
路虎极光如今卖不好 ，确实与“过时 ”密切相关，但这一“过时”是综合产品力 、市场环境、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果。具体分析如下：外观与产品力“过时 ”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格 ”象征 ，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳 。
另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前，质量口碑也很差 ，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维 。其实 ，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了 ，但无奈老款留下的祸根太深 ，所以一时间肯定还是难以消除的。
最初是在英国，过手的有宝马和福特等集团 ，直到进入了国内市场销量才好了起来 ，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车，甚至比BBA的名声还大 。国产化后路虎的价格也降了下来，最初在国内热卖的是揽胜极光 。
