噪音控制：虽然宝骏730在行驶过程中整体表现平稳 ，但在高速行驶时
，部分车主反映车内噪音相对较大，主要来源于风噪和胎噪 。这可能会对乘坐舒适性产生一定影响
。 悬挂系统：宝骏730的悬挂系统调校偏硬 ，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。尤其是在颠簸路面上行驶时，震动感较为明显 。

舒适性：宝骏730坐着和开着都让人不会产生疲劳感
，7米多的车长，空间大 ，座位大
，人坐车舒服。不过，悬挂偏硬 ，对细小震动过滤不怎么好
，这在一定程度上影响了舒适性
。动力与操控：动力稍微有点弱，超车比较慢 ，可能跟新车没怎么大油门有关
，但整体感觉动力勉强够用，市区开起来也够了。

长期使用价值：宝骏730的养车费用结构清晰 ，无隐性成本风险 。保险、保养 、燃油三大支出均处于合理范围
，且车辆可靠性较高，长期使用维护成本可控 ，适合家庭长期持有
。

细节欠佳：内饰有廉价感且存在异味，车漆较薄。后排座椅在舒适度和人机工学设计方面还有优化空间 。口碑整体而言
，宝骏730口碑不错，很适合家庭出行 ，也能满足一定程度的商用需求
。其空间
、配置和性价比得到了消费者的认可
，但动力和噪音方面的问题会影响部分消费者的选择。

【太平洋汽车网】宝骏730是电子手刹，宝骏730的长宽高分别为4780mm、1780mm 、1740mm ，轴距为2750mm
，车身类型为5门7座MPV，变速箱为6挡手动变速箱 ，最高车速每小时为150千米 。先是外观
，新款730的前脸的变得跟560有点像，格栅变大了 ，车尾灯的造型也变了一点
。

宝骏730 CVT车型于2019年3月正式上市
，推出5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款配置，售价区间为88-98万元。

【太平洋汽车网】宝骏730epb系统故障是电子手刹出现了故障 。epb电子手刹由轮速传感器、油门位置传感器
、手刹开关、轮速传感器 、电机等多个部件组成 ，任一部件出现异常都有可能造成epb灯亮起
。epb系统故障是电子手刹出现了故障。epb，英文全称为ElectricalParkBrake
，电子驻车制动系统，也就是电子手刹 。

1
、在国内有一款MPV车型较为经典 ，销量数年领先——宝骏730
，它也是被人誉为神车的车型。作为国产车，730价格不贵 ，空间够大
，实用性很强，同时也降低了MPV车型购买门槛 ，所以这款车在市场上一直很受欢迎
。从2014年发布开始
，新车一个月最多卖出了5万多辆，当时月销量已经是第一了 ，这款车也一直火到了现在
，如今新款宝骏730上线了。

2、新款宝骏730正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为38万-28万元，主要针对配置进行升级
，同时提供5L和5T两种动力选择 。售价与车型新款宝骏730共推出5款车型，售价从38万元起 ，最高配车型售价为28万元
。这一价格区间使其在同级别MPV市场中具有较强的竞争力。

3 、新款宝骏730售价38-28万元
，共推出5款车型，设计与现款基本一致 ，主要对配置进行优化调整
，排放满足国六标准 。以下是对新款宝骏730的详细介绍：外观设计风格：新车设计与现款车型基本一致，采用V型全镀铬格栅
、镀铬车窗水切、高亮黑B柱的组合设计 ，线条感强
，整车看起来硬朗
。

全新宝骏730于1月21日正式上市，定位“家庭第二代车 ” ，推出4款车型
，定价区间为98-28万元，上市后2016款产品仍将与之并行销售。车身尺寸：长宽高分别为4780*1820*1755（含行李架）毫米 ，相比现款车型长度 、宽度尺寸均有所增加 。

而在科技感上来说，宝骏730全系都会标配8英寸液晶大屏
、倒车雷达和可视倒车影像
，并且搭载了Carplay、 SSP-LINK车载互联平台等功能，整体的科技感来说确实不错
。

宝骏730 CVT车型于2019年3月正式上市 ，推出5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款配置
，售价区间为88-98万元。

通过改款，新车更有商务气息 ，在设计上
，也融入了更多的时尚元素，与它自身的定位也更加契合 。全新宝骏730的车侧采用了复杂的腰线设计 ，上部的腰线从前大灯一直延伸至尾灯
，提升了车侧的视觉高度，下部的腰线从前翼子板贯穿车门把手 ，最后也连接了尾灯
，显得更有层次感和立体感
。