1、总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车（假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车），并且在短时间内我认为并没有加上之一的必要。 至于怎么定义混动艾力绅 ，运动性讲道理是完全超出我的预期的 ，功能性也完全没有对手（五菱神车不算）。
2、奥德赛的保值率真的很不错，三年保值率为739% ，五年保值率为541% ，在同级别车型中一直是上等水平，像艾力绅的五年保值率为594% ，普瑞维亚为576% ，别克GL8为432%，夏朗为425% ，看来奥德赛还是一直很受大家认可的 。
艾力绅混动版非常适合跑长途 。以下是几个关键点：高效能与燃油经济性：艾力绅混动版搭载了混合动力系统 ，既能保持高效能，又能提供优秀的燃油经济性。这意味着在长途行驶中 ，您可以节省不少燃油开支 。舒适的乘坐体验：该车型的座椅舒适性和车内空间都非常出色 ，为乘客提供舒适的乘坐环境，让长途旅行更加愉悦 。
本田艾力绅混动车有一定优势，但也存在一些不足。以下是具体分析：核心优势高效混动系统：该车搭载i - MMD双电机混动系统 ，WLTC工况油耗低至17L/100km ，使用92号汽油，能显著降低日常通勤成本 ，满油续航超800公里 ，长途出行也不用担心续航问题 。
当然，高速动力薄弱的问题相信也会在混动艾力绅上出现 。毕竟在高速下 ，第三代i-MMD混动系统会进入直驱模式。虽然电动机能帮忙 ，但是极为有限的电池容量并不能支持长时间的加速性能 。
油耗数据：百公里综合油耗最低为7L，相比现款4L车型（油耗约8-9L/100km） ，燃油经济性显著提升 ，适合城市通勤与长途出行 。配置选项与实用性 可选装配置：提供前雷达及全景摄像头等安全辅助配置，增强驾驶便利性与安全性。
总体而言 ，艾力绅混动以省油 、空间灵活 、安全配置齐全为核心卖点 ，适合注重实用性的家庭用户或商务场景 。若预算充足，建议选 择中高配版本；若对科技配置要求较高，可对比同价位国产MPV竞品 。
艾力绅混动是一款值得考虑的车型。以下是对艾力绅混动是否建议购买的详细分析：燃油经济性与环保性 高效节能：艾力绅混动搭载了先进的混合动力系统 ，通过电动机和内燃机的协同工作 ，实现了高效的燃油经济性。相比传统燃油车，艾力绅混动在燃油消耗上有着显著的优势 ，有助于降低用户的日常用车成本 。
综上所述 ，2019款艾力绅混动是一款值得考虑的车型 。
1、内饰设计老旧：中控台是传统布局，7英寸非全液晶仪表和1英寸中控屏显示效果一般 ，相比同价位竞品 ，科技感不足。细节体验待优化：部分用户反映车漆较薄 、高速风噪明显，倒车影像分辨率较低 ，新车异味需要一定时间才能消散 。总体而言 ，艾力绅混动以省油 、空间灵活、安全配置齐全为核心卖点，适合注重实用性的家庭用户或商务场景 。
2 、售价较高 ，相比传统汽油车型 ，价格较为昂贵。根据汽车江湖网显示，艾力绅混动缺点由于采用了混合动力系统，维修和保养成本也相对较高 。在高速行驶时 ，表现并不如传统汽油车型 ，动力输出和加速性能有所下降 。
3 、艾力绅混合动力在高速行驶时的表现如何？艾力绅搭载了一台0L汽车发动机，最大马力为146匹 ，配备了135KW的电动机。车辆在120KM/H的速度下行驶毫无问题 ，但在快速加速情况下加速较慢，同时汽车发动机噪音很大 ，如果想要高速行驶可能会有些吃力 。
4、提升了驾驶的便利性和舒适性 。舒适性表现出色 ，悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸 ，座椅也较为柔软舒适。操控性能也较好 ，方向盘转向精准，驾驶起来比较轻松 。不过 ，它也有一些小缺点 。比如内饰塑料感稍强 ，隔音效果在高速行驶时还有提升空间等。但总体而言，2019款艾力绅混动是一款性价比较高的车型。
5 、提升了乘坐体验 。缺点： 隔音效果一般，高速行驶时车内噪音较大 ，影响驾乘舒适性 。 悬挂偏软 ，过弯时车身侧倾明显，操控性欠佳。 内饰质感一般 ，塑料感较强 ，缺乏豪华感 。 混动版车型电池后期维护成本可能较高 。 配置方面，相比一些竞争对手 ，部分车型的高科技配置不够丰富。
6 、发动机漏油 。变速箱异响 。油耗比较高。悬架跳动明显 。车辆在40~80km/h之间加速时有明显的顿挫感 。
选车理由 车子看着比较大气 ，油耗也非常不错，大概在7个油左右。动力方面我觉得也特别的棒 。最满意 最满意的地方就是省油 ，空间大 ，乘坐非常舒服，全家人出游特别的方便 ，外观感觉比烧油版的好看 。最不满意 我觉得中控的功能有些少 ，车联网功能竟然只有一个导航，360度像素不是特别的好，音响效果也不是特别好 ，实用性较低。
作为二胎的家庭 ，一辆MPV 几乎成了必须选项，三十万上下的价格 ，别克GL广本的奥德赛都是强有力的竞争者 ，最后选择艾力绅，就是因为在和同类对比中出色的造型和相对而言较高的性价比。艾力绅2019款混动至尊款 ，就是我最终的选择 。
细节体验待优化：部分用户反映车漆较薄、高速风噪明显 ，倒车影像分辨率较低，新车异味需要一定时间才能消散 。总体而言 ，艾力绅混动以省油 、空间灵活 、安全配置齐全为核心卖点 ，适合注重实用性的家庭用户或商务场景。若预算充足，建议选 择中高配版本；若对科技配置要求较高 ，可对比同价位国产MPV竞品 。
动力平顺：艾力绅混动的动力输出平顺且强劲 ，电动机和内燃机的切换几乎感受不到顿挫感，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验 。静谧性：在纯电模式下，艾力绅混动几乎听不到发动机的声音 ，为乘客提供了更加静谧的乘坐环境。
选车理由 而立之年家有二宝、老婆不喜欢轿车、30万左右对比完选择了艾力绅 ，空间够大 、宜家宜商 。#最满意 外观大气 、配置够用、座椅宽大舒适 、油耗感人 、市区静谧性优秀、#最不满意 油箱不大，3排没音响 ，高速胎噪风噪大 ，虽然在能接受范围，但是作为30多万的车就略显一般 ，中控台硬塑料 。
综上所述 ，东风本田艾力绅锐·混动是一款兼顾商务与家用的高品质MPV，其外观设计稳重大气 、内饰配置丰富实用 、动力系统高效节能、驾驶感受舒适平顺 ，市场定位明确且竞争力强。对于追求高品质商务出行的消费者来说 ，艾力绅锐·混动无疑是一个值得考虑的选择 。
1 、月份提的车，开了一个月 ，刚好开了700公里 ，市区和高速各占一半 。以下是个人一些感受，仅供参考。 优点： 起步动力足，高速动力够用 ，油耗低 。 混动模式无缝切换 ，很平顺，有种开纯电车的错觉 。 转向轻 ，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。 外观大气稳重 ，给我一种很踏实的感觉。
2 、所以讲究性价比，豪华是唯一优惠后能29万用到第二排电动座椅的车型 ，顶配艾力绅比顶配奥德赛还贵 ，因此优惠幅度等于减少了~ 其次顶配的全景影像画质真心渣到极致，貌似本田运动品牌车型用的也是这套影像 。只能说本田车机落后至少2代以上 ，就算是日本改款的奥德赛悬浮屏也比现在的连屏落后一代 。
3、最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧 ，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点 ，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。
4 、我是12月初提的车，艾力绅混动版中配 。其实年初发现五座车春节使用有所不便之后 ，提一台7座MPV就成了我2019年的奋斗目标 。所幸今年事业方面还算顺利 ，所以岁末顺利提得7座的艾力绅。选择艾力绅算是意料之中，因为三十多万买车的话 ，艾力绅在空间和舒适性方面还是有优势的 。