在同价位中还是不错的一款家用轿车，虽然车子有很多品牌之分 ，但是当我选定以后爱车嘉嘉时 ，它在我眼中是最好的 。
1 、目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多，只知道它预计搭载一台6T涡轮增压发动机 ，最大功率同样为147kW 。考虑到雪铁龙和标致的关系 ，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量，我们拭目以待 。
2 、从近期神龙汽车公布的2020年的新车规划来看，标致和雪铁龙两个品牌近年将会推出至少有6款新车 ，其中4款车型为新能源产品 ，再加上东风雪铁龙C3L、东风标致2008燃油版将持续补强细分市场，神龙汽车今年的新车攻势可谓非常猛烈 。
3 、徐骏的贡献徐骏先生是长安PSA合资项目的关键人物之一 ，参与了从项目谈判 、筹建、正式成立到建设和发展壮大的全过程 ，是长安PSA重要的缔造者之一。2009年11月，中国南方工业集团整体收购中航集团的汽车业务 ，成立中国长安汽车集团 ，徐骏先生被任命为谈判小组副组长，具体执行重启与法国标致雪铁龙的合资合作谈判工作。
4、日前 ，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划 ，预计将推出9款车型，其中包括代号为“E43 ”的全新轿车 ，也就是全新一代C5 ，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43 ”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品，预计在2022年上市 。
5 、东风标致雪铁龙2025年06月销量为3077辆（不含新能源品牌示界） 。这一数据是神龙公司旗下东风标致和东风雪铁龙两个品牌的6月总销量。以下是对该销量数据的详细分析：总销量情况：6月 ，神龙公司的东风标致和东风雪铁龙两个品牌累计销量为3077辆 ，相较于5月的3445辆，销量有所下降 ，降幅约为7% 。
东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命”的跑量车型 ，但对于现阶段的法系车来说，能“解渴 ”就已实属不易 。而且 ，在这款车上 ，我们能够看到雪铁龙的务实与愈挫愈勇，如果C3L上市能揭开一个有竞争力的市场售价 ，说不定能够为法系车增加复兴的筹码。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
雪铁龙C3L这款车型厂家给出的目标人群定位也很清晰，主要就是针对年轻 、务实的三四线城市新生代 ，为了满足日常使用、过节返乡的诉求打造 。
此外 ，座椅也能对身体起到很好的承托作用，保障了乘坐的舒适性，不过C3-XR的后备箱偏小一点 ，常规尺寸时达到357L ，但好在后排座椅支持比例放倒功能，可以增加后备箱的灵活性。
一个是预热了大半年 ，终于在5月20日上市的全新标致2008以及e2008 ，以及特供国内 、定位三厢跨界的全新雪铁龙C3L 。（就在发稿前，东风雪铁龙默默在社交媒体上公布了新车售价49-59万元 。）2014年初 ，从上一任CEO手中接过帅印的唐唯实大概不会想到 ，隔年创下年销71万辆高光时刻的中国市场，仅仅5年之后却变成他的梦魇。
