正常的家用车一年开个两三万公里左右，而这种下线的专车一般拿到手就是几万公里十几万公里 ，所以说 ，买回来后开个十年没有问题。
不一定，这样说只是因为天籁在汽车品牌中算是配置比较低的 。操控比较差 ，指向不是很精准 ，虚位比较大，开起来有点像开船 。CVT变速箱响应动力表现比较一般。隔音可以提高 ，车内膈音效果一般 。老款天籁在大家的映像是一款舒适好开的经济性中型车 ，零重力座椅同级别中确实到了最舒适，好比行走的大沙发 。
这辆车况极品的天籁为什么没人买，主要有两点：一是 ，车商开价太高 ，超出消费者认为值得购买的价格；二是，库存车优惠足够大 ，吸引了很多购买二手车的潜在用户。毕竟 ，对任何人来说，价格都是人们考虑产品的第一要素 。
第一款车型是09款帕萨特领驭 。第二款车是07款的天籁。当然我不推荐5排量 ，因为它真的是太费油了 ，买个3或者5的就行了，这两个动力可不是只有数字厉害 ，实际体验你会发现它的动力真的很强。而且车的质量很好 ，坐起来很舒服，空间也大 。第三款是老捷达 ，作为是一汽大众品牌下的入门级车 。
1 、不能买。下线车就是出租公司按照政府规定 ，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆 。分为营运转非和出租转非 。下线车因具有性能稳定 、价格便宜、省油 、实用 、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照 。
2、下线出租车能不能买需要综合多方面因素考量 。一方面，下线出租车有其价格优势 ，相比同类型的私家车 ，价格通常会低一些，对于预算有限的购车者是个选择。而且如果车辆下线时间不算太久 ，车况还相对较好 ，能正常行驶，在一定程度上可以满足日常使用需求 。但另一方面 ，下线出租车也存在不少问题 。
3 、下线车可以购买 ，但购买前需要谨慎考虑以下几点：了解车辆下线原因：正常下线：通常指的是出租车 、网约车等运营车辆达到一定的使用年限或行驶里程后，按照国家规定进行强制报废前的状态。这类车辆虽然已下线 ，但可能仍具有一定的使用价值 。
1、下线车就是出租公司按照政府规定 ，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆 。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜 、省油 、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照 。
2 、一般下线车指的是营运车辆转为非营业车辆 ，通常一般是出租车强制换车之后 ，换下来的车子就叫下线车 。
3 、就是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非 ，顾名思义 ，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照 。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废 ，不再年审 ，没有延缓报废期 。
4、下线车是指营转非的车辆，主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。以下是对下线车的详细解释：定义与来源 下线车 ，简而言之 ，就是原本作为营运车辆（如出租车）使用的汽车，在达到一定的使用年限或条件后 ，转变为非营运车辆 。