长安之星s460车身是银白色 长安之星S460采用的是C10发动机采用了双顶置凸轮轴（DOHC）和16气门技术，可谓是首开0L小排量发动机应用此项技术的先河 ，有效实现了动力损失和汽油消耗的减少 ，此外，C10发动机还将火花塞布置在4个气门的中心，火花塞的点火效率提高 ，燃烧更加充分 ，又进一步降低了油耗。
长安之星S460特别加宽车身设计，整车宽度达1645mm ，装载能力超强 。全新宽体底盘和高强度变截面钢板簧设计 ，确保底盘固如磐石 。加宽轮距，整车过弯性能良好 ，行驶更加稳定。其G系列发动机在低转速下 ，达到最大功率与扭力输出，提供强劲动力体验。
长安之星S460是基于长安集团第二代微车技术平台开发的新一代宽体大微客 ，在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势 ，6米的轴距和1435MM的后轮轮距已经达到轻客范畴，3995MM的车身 。
1、从车内空间上而言 ，长安之星S460似乎略胜一筹 。用户对安全性能也极为关注。五菱荣光整车近70%采用了高强度钢板锻造 ，加强了车身的坚固性，安全气囊 、前排和中排带限力式坐椅安全带等安全配置的运用，长安之星S460多达九根的底盘横梁采用6厚钢板冲压而成 。
2 、在比较五菱之光和长安之星的质量时 ，五菱之光无疑更具优势 。底盘设计更为出色 ，耐用性也更强。五菱之光采用的是高强度钢材制造，底盘结构坚固 ，能够在长时间使用中保持良好的性能 。相比之下 ，长安之星的底盘结构可能略显一般，耐久性方面稍逊一筹 。耐用性是衡量一款车型是否值得购买的重要因素之一。
3、从性价比的角度来看 ，五菱之光也更胜一筹 。尽管其价格可能略高于长安之星 ，但在综合考虑车辆性能、维护成本以及二手市场价值后，五菱之光具有更高的性价比 。这对于注重经济实惠的消费者来说 ，无疑是一个更好的选择。
4 、当初选车时看了很到 ，最后选定两款比较：五菱荣光VS长安S460，本人偏向于后者 ，但是经过反复斟酌 ，选了五菱荣光 。现在应经开了快1万公里了 。
1 、你好 发动机积炭严重。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高抄 ，在此过程中产生的积炭导致车辆抖动 ，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些 ，要及时清理积碳。点火系统问题 。
2、Jl473qg是江铃四缸发动机 。JL代表江铃 ，4代表四缸，73代表缸径 ，Q代表汽车 ，后面是厂家代码。Jl473qg发动机在同级别中比较耐用 。“新长安之星”将搭载JL473Q发动机，排量1243ml 。虽然它的排量比长安金牛星的1298ml车型略小 ，但输出功率却明显增加。新发动机最大功率72kw ，长安金牛座最大功率60kw 。
3 、这种技术传承与发展为JL473QG发动机的可靠性和耐用性提供了积累支撑，使其在长期使用中表现出稳定性 。综合评价长安JL473QG发动机通过缸内直喷技术 、合理的缸径设计以及技术体系的支撑 ，实现了动力性能、燃油经济性与环保性的平衡。其适配多款车型的能力也进一步验证了其技术成熟度与市场适应性 。
4 、JL473QG发动机是江铃汽车生产的四缸发动机 ，其中“JL ”代表江铃，数字“473 ”则表示其为四缸 、73mm缸径的发动机，最后的“QG”是生产厂商的编码 。JL473QG发动机以其耐用性在同级别车型中表现出色。
1、长安之星S460排量0L的按揭首付和月供会根据具体的购车价格 、贷款期限 、利率以及首付比例等因素有所不同 。以下是一个基于假设情景的估算 ，旨在提供一个大致的参考范围：首付金额 假设购车价格：由于直接针对长安之星S460排量0L的2023年或近期价格信息未给出 ，我们可以参考类似车型或年份相近车型的价格进行估算 。
2、我使用长安之星s460作为家用兼拉货的车辆已有半年，确实发现了一些问题。尽管车身宽敞实用 ，3升排量的动力也相当不错 ，但这种车型的前后没有防撞梁，一旦发生中等程度的追尾事故 ，前梁和散热器容易受损。
3 、长安之星S460以其独特的设计和出色的性能 ，在微车市场中脱颖而出 。车身尺寸为3995mm×1645mm×1910mm，内部容积达到6立方米 ，堪称宽体大微客的典范 。特别加宽的车身设计 ，使整车宽度达到1645mm，装载能力大幅提升 ，彰显新一代宽体大微客的风范。
节气门位置传感器 作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小 ，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态 相对应的各种喷油量控制 。失效影响：怠速忽高忽低 ，或造成飞车现象 。
这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达 、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多 ，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀 ，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生 。
长安之星面包车4线进气压力传感器的测量方法主要包括以下步骤：首先 ，进行基本电压测量：将万用表置于直流电压档（10或20V） 。接通点火开关（ON），测量传感器的1#端子与2#端子间的电压 ，正常情况下应为5V。这一步骤是为了确认传感器供电是否正常 。
长安之星4缸机 ，拧松摇臂上的固定螺母，用一字螺丝刀调整气门间隙 ，之后拧固螺母 。找到一缸压缩上止点 ，调整一缸的进排气，二缸的进气 ，三缸的排气 ，四缸不调，曲轴旋转一周，调一缸不调 ，二缸调排气 ，三缸调进气，四缸调进排气。 气门就调好了 。
气门间隙的调整 。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽 ，把规定厚度的塞规插入气门间隙处 ，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。调整完成之后 ，塞规插到气门间隙中央 ，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。
缸常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法 ，即根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴 ，按此法逐步调整其它各缸气门间隙 。
