核心优势可靠性强丰田的品控历来严格 ，老款汉兰达搭载的7L四缸（代号1AR-FE）和5L V6（代号2GR-FE）发动机技术成熟，故障率低 。尤其是5L版本
，动力充沛（273马力），匹配6AT变速箱 ，平顺耐用
，适合长途或高原驾驶。

总结这款车适合追求空间、耐用性及实用性的用户
。若预算有限且能接受较高油耗，2010款汉兰达7L仍是值得考虑的选择 ，尤其推荐豪华版车型。购买时建议优先选择保养记录齐全的二手车源 。

空间设计宽敞灵活：老款汉兰达的空间设计是其一大亮点
。车内空间宽敞
，座椅布局灵活多变，第二排座椅不仅可以前后滑动 ，还能按比例放倒
，中间座椅甚至可自由拆卸，第三排座椅也能灵活调整 ，充分满足各种装载需求。此外
，车内还配备了丰富的储物格，方便车主放置零碎物品 。

第一代汉兰达二手车在性价比方面表现不俗 ，然而其车龄相对较长，需注意的是
，这可能影响车辆的维护成本和整体性能
。2001年，第一代汉兰达在美国首次亮相 ，其设计基于Lexus RX300的平台。该车型配置齐全
，内部空间宽敞，适合家庭使用 。

然而 ，这些老款汉兰达在动力表现上稍显不足
，操控感也较差，同时油耗和保养成本较高
。尽管销量尚可 ，但并未在市场中引发特别火爆的追捧。不过
，它们的价格优势不容忽视，仅需约13万即可购入2010年的7L车型 。

款汉兰达5在动力方面表现较为充沛 ，5升的发动机能提供足够的扭矩
，加速超车比较轻松，无论是城市道路并线还是高速上提速 ，都能较好地满足需求
。空间宽敞是它的一大优势。车内乘坐空间充裕，无论是前排还是后排
，乘客都能有较为舒适的坐姿，不会感到拥挤 。

1 、老款汉兰达手自一体使用方法：在D档旁找到M或S档位 ，无需停车即可切换至手动模式
，通过推拉档杆实现加减档，需注意档位与速度匹配 ，合理利用手动模式应对不同驾驶场景。

2、按照以下步骤：拥堵路上或红灯前短暂停车是挂D档踩刹车
，还是挂N档，自已掌握
。前者发动机负荷稍重 ，多耗油；后者变速箱齿轮有轻微磨损。各有利弊
，车主自己掌握 。上坡操作
。上陡坡用手动模式的适当档位，减小D档时的跳档。点火时切勿踩油门 。

3
、可能有些人会提出疑问 ，在用D或O/D挡行驶时
，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决 ，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力
，可实现与手动挡汽车一样的效果
。自动档的注意事项 “D档走天涯”不是自排档的唯一使用方法，适当的人手控制反而更适合在特殊路上行驶 ，同时也能令排档箱更耐用。

4、踩下汉兰达的刹车踏板 。按下汉兰达的一键启动键
。汉兰达的仪表亮起
，车辆启动。将汉兰达的自动变速杆置于M位置，进入手动模式 。向前推动变速杆一次 ，增加一个档位
。向后推动变速杆一次
，降低一个档位。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位 。

5 、M挡在手自一体变速箱中指的是手动模式。关于汉兰达M挡的具体说明如下：功能定位：M挡特别适用于复杂路况，如攀山越岭
、冰雪路面等
。在这些情况下 ，驾驶者需要更精细地控制车速和发动机转速
，M挡提供了这样的可能性。操作方式：挂入M挡后，驾驶者能直接操控加减挡 。

6、你好 ，13款汉兰达自动挡车辆变速箱的挡位有P
，R，N ，D：①P停车档
。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档 。③N空档
。N位相当于空档
，可在起动时 、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档 。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档
。D档是最常用档位。

1
、老款汉兰达前排没有USB接口 ，只有后排配备有USB接口 。这些USB接口主要是为了传输音频数据而设计的
，方便乘客在后排连接音频设备，享受音乐或其他音频内容
。关于老款汉兰达的其他特点：外观设计：老款汉兰达前脸采用了梯形设计的多条镀铬横幅装饰造型 ，搭配增厚的前保险杠
，不仅提升了前脸的气势，更显硬派气息。

2、老款车型（如2018年前）可能仅有一个USB接口 ，新款（如2020年后）可能增加至多个 。若车辆支持CarPlay/CarLife
，优先使用标有手机图标的USB接口（通常为扶手箱内或中控台下）。若找不到，可查阅《用户手册》的“音响/连接设备 ”章节确认具体位置图示
。

3 、老汉兰达前排没有USB接口 ，后排只有USB接口。USB接口用于传输音频数据 。汉兰达作为国产中型SUV的标杆
，即使面对市场上蜂拥而至的竞争对手，其标杆地位也从未动摇
。看耐力 ，够大，舒服
，似乎就是汉兰达的代名词。

4
、丰田汉兰达后视镜没有USB接口 。只有后排有USB接口，比起家族的老大哥陆地巡洋舰 ，普拉多和RAV4
，于2009年国产的丰田汉兰达可以算得上丰田SUV家族中的新人，虽然之前遭受了其越野性能的质疑不过凭借着大气时尚的外形
。

5、汉兰达系列中控区域：22款燃油版汉兰达的USB接口主要分布在挡把前方显示屏下方 、中控屏幕下方 ，便于驾驶员操作。储物空间：中央扶手箱或手套箱内可能隐藏接口
，适合存放设备并保持车内整洁 。后排扩展：高配车型在后排空调控制区或座椅侧方增设接口，满足乘客充电或数据传输需求
。

1
、【太平洋汽车网】老款汉兰达7烧机油的解决办法：使用燃油添加剂；更换其他型号的机油；在严重情况下 ，需要修复发动机。7l排量汉兰达已经停产 。2015年
，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压0t发动机
。7l发动机行驶里程超过10万公里 ，部分发动机开始缺油烧油。

2、如果你的汉兰达7出现烧机油问题
，不用担心，这里有一些解决办法 。首先 ，可以检查车辆的单向阀。因为这款车的油气分离器是以单向阀的形式存在的，即使拔掉单向阀
，车辆也能正常行驶
。但如果拔掉后，机油消耗仍然明显 ，那么问题很可能出在活塞环上。接下来
，可以进行缸压和缸壁磨损的检查 。

3 、针对活塞环卡滞问题，可以使用PNF技术类的修复剂
。这些修复剂可以加入油箱和机油中 ，通过多开车的方式
，帮助释放油环卡滞，清洁疏通油环。改善机油更换习惯：严格按照车辆保养手册推荐的机油更换周期进行更换 ，或者根据路况和车辆使用情况提前更换机油 。使用高质量的机油和机油滤清器
。

4、选择正版机滤。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞
，里面的杂质反而会对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大 。好的机滤能起到清洁发动机内部
、节油、降低排放的作用 ，可以减轻机油消耗及烧机油问题
。

5 、按照司有普客服的建议
，车主在修复完成后，需要定时定量进行养护 ，以有效避免再次出现烧机油的问题。这不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以提升驾驶体验 。总结 面对汉兰达烧机油的问题
，车主无需过于慌张和盲目
。PNF技术作为一种专业且有效的解决方案，能够帮助车主实现无损修复。

6
、看烧机油的程度了 。如果在5k-8k公里烧机油烧1L左右 ，就没有必要进行维修
，这个程度属于轻度烧机油。但是如果烧机油比较严重，5K一些就能烧到1L以上 ，那就需要尽早维修
。

核心优势可靠性强丰田的品控历来严格
，老款汉兰达搭载的7L四缸（代号1AR-FE）和5L V6（代号2GR-FE）发动机技术成熟，故障率低。尤其是5L版本 ，动力充沛（273马力）
，匹配6AT变速箱，平顺耐用 ，适合长途或高原驾驶 。

综上所述
，老款汉兰达7L虽然排量不高，但在驾驶舒适性、油耗表现和安全性能方面均表现出色 ，是一个值得考虑的车型选择
。