1、不可以 。因为原车轮胎配置型号是215/60 R16 ，胎宽 、扁平率
、轮毂参数不匹配
，不能更换
。使用不匹配轮胎主要影响有：影响传送牵引和制动的扭力，影响车轮与路面的附着力；影响汽车在行驶时的震动和冲击力 ，汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏
，影响行驶的安全性、操纵稳定性 、舒适性和节能经济性。轮胎不匹配，影响转向性 ，易引发交通事故 。

2
、L版本：通常配备 225/50 R17（胎宽225mm，扁平比50%
，轮毂直径17英寸）
。 0L低配版：部分车型可能使用 215/60 R16。2017款及后续改款车型 混动版（Hybrid）：部分高配车型可能升级至 235/45 R18，注重操控性和静音性 。备胎规格非全尺寸备胎多为 T125/80 D16（临时应急使用）。

#思铂睿排气管改装_太平洋汽车百科 本田铂瑞排气管改装方案如下：以下是铂芯排气管改造的注意事项：关于原厂排气：原厂使用的排气系统经过厂家反复测试 ，是考虑车辆的动力性能、环保性能 、燃油经济性和生产成本等而设计的
。
，并且它与车辆的动力总成匹配合理。

排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力 。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间
。很多铂芯车主选择日本FGK铂芯专用排气管 ，去掉原来的排气管
，然后FCK排气管就可以直接安装，用同样的位置。如果要用其他品牌 ，也建议安装铂金芯的原装排气管 。

图：思铂睿本身就是一款主打运动的车型
，车身设计舍弃沉稳老练的风格，更能代表年轻一代的活力气息
。图：思铂睿所搭载的是K24Z5 4L引擎 ，最大功率为181Ps
，峰值扭矩为29kgm，这样一副NA好机器 ，是加装涡轮增压的好材料。

红字K24缸盖（改装件）在改装领域，“红字K24缸盖”特指具备双VTEC、4-2-1排气歧管设计及高流量进排气道的缸盖组件 。此类缸盖通常从日规K24A2或类似型号移植
，用于升级其他K24系列发动机（如K24AK24Z7等）
。

1
、新本田思铂睿中控副驾异响原因：（1）塑料模具有偏差或安装有位移，磕碰产生相互摩擦、挤压 、松动的声音。找到嘈杂的位置确认摩擦点 ，垫上橡胶之类的东西挡住
，缓冲效果很好 。（2）没有的话，随便找点车内胎
。如果松了 ，先把它们固定在橡胶垫上。

2
、新本田铂芯中控副驾异响原因；（1）塑料模具偏移或安装有位移
，凸起引起相互摩擦和挤压松动的声音 。找到噪音的位置确认摩擦点，垫上橡胶刚好挡住 ，有很好的缓冲效果。（2）如果没有
，就找车内管
。如果是松动的，先固定好做橡胶垫。

3、如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件
，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障
。

1 、图：思铂睿所搭载的是K24Z5 4L引擎
，最大功率为181Ps，峰值扭矩为29kgm ，这样一副NA好机器
，是加装涡轮增压的好材料。图：加装涡轮增压后引擎进气的形式会有所不同，从原来的自然进气变成强制进气 ，换言之单位时间内进气量更大了
，换装高流量的冬菇头是其中的一项补强措施 。

2
、本田思铂睿是一款充满运动元素的中型车，但销量一直不佳
。外观和内饰设计虽充满运动感 ，但并非所有人都能接受。动力平顺且省油
，但对动力有要求的消费者可能更喜欢涡轮增压车型 。实用性和保值率方面，同门兄弟雅阁更为出色
。因此 ，思铂睿成为了一款“你买我推荐
，真买我不买 ”的车型。

3、思铂睿推出了三款动力车型，分别是0L混动车型 、0L和4L车型 。其中混动车型发动机最大功率146马力 ，电机最大功率184马力，发动机最大功率114kw
，最大扭矩190Nm，发动机最大功率153kw ，最大扭矩247Nm
。选车其实就是选发动机
，因为车用的发动机是车的核心部件。

4
、思铂睿改款更名英诗派INSPIRE 。车辆定位为中型车，使用5升涡轮增压发动机和0升油电混合自然吸气发动机 ，搭配CVT无级变速器。车身尺寸为长度4924mm
，宽度1862mm，高度1449mm ，轴距2830mm
，提供宽敞的乘坐空间
。车辆为四门五座轿车，油箱容量为56升。