保险费用：比亚迪海豚2021款405KM自由版本来说，由于新能源车型没有车船使用税 ，交强险+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4600元左右；那么本田飞度 2021款 5L CVT 潮越MAX版来说
，交强险+车船税+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4400左右元 。（根据不同的区域会略有不同 ，内容需要仅作参考）。

对于注重品牌口碑和产品实用性的消费者来说
，飞度无疑是一个值得考虑的选择
。保值率 飞度保值率高：在小型车领域，飞度的保值率一直名列前茅。其3年保值率能达到惊人的62% ，远高于同级别其他车型 。海豚保值率未知：由于海豚是新能源车型
，且上市时间不长，其保值率目前尚无法准确评估
。

车内空间：比亚迪海豚更优比亚迪海豚虽定位小型车 ，但通过优化车身设计（如更短的前后悬 、四轮四角布局）
，实现了更大的车内纵向和横向空间，尤其是后排乘客的腿部和头部空间表现优于飞度。

内饰方面 ，本田飞度内饰看起来很时尚
，中控具有大面积的塑料饰板，看起来有点廉价 ，中控具有一块7寸全液晶仪表，显示效果清晰
，两幅式的方向盘造型比较别致，采用皮质包裹 ，可以带来不错的质感
，中控是嵌入式8寸中控屏，整体内饰看起来较一般 。

比亚迪海豚和本田飞度它们之中到底谁更值得入手呢？针对这个问题 ，小编今天就来说个一二三
。首先价格层面
，本田飞度的指导价为18-88万，而比亚迪海豚的指导价为28-13-08万 ，可以看到本田飞度的门槛要更低一些
，但考虑到现在到明年都有的免购置税政策，其实两款车的落地价也比较接近。

如今 ，第三代飞度已退隐山林
，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒 。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动 ，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望
。很庆幸
，曾被奉为“超跑 ”的飞度并未因此而没有迷失方向，尤其在产品定位上 ，依然清醒地将家用、代步放在首位。

安全性方面
，第四代飞度相比上一代车型有所提升，新车搭载了全新一代的Honda SENSING安全超感系统 ，采用高清广角摄像头替代传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合
，提升了识别精准度，而该系统包含了ACC主动巡航控制
、车道偏离预警、车道保持辅助以及碰撞缓解制动功能等 。

说到飞度 ，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续
。唯一遗憾的是
，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒 ，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。

在汽势Auto-First看来
，第三代飞度是“直男
”眼中的“超跑”，女性消费者几乎不会感冒 ，但是第四代飞度则完全不同，因为它更加呆萌了
，无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型 。

这不才上市四年左右的第四代飞度，就在不久前又上市了中期改款的新飞度 ，售价68万元-88万元的它
，不仅配置升级，更符合消费者所需 ，还在潮跑系列中引入了海外RS版车型外观
，运动气息全面提升。这次全面升级的广汽本田新飞度表现如何，跟随此次的试驾体验一起看看吧
。

本次试驾的这台是代号为GR9的第四代飞度潮跑Pro ，外观运动
，突出“跑感 ”。此外广汽本田还发布了一款更显跨界的，代号为GS1的潮越Max ，升高了底盘
，加上异色的轮眉 、包围以及行李架，颇有小SUV的感觉 ，给口味不同的消费者带来更多的选择 。 本次试驾的这台是代号为GR9的第四代飞度潮跑Pro，外观运动
，突出“跑感
”
。

本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度 ，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了
，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response） 。

月3日，本田官方为纪念飞度诞生20年 ，正式发布了飞度两款特别版车型Casa和Maison
。以下是关于这两款特别版车型的详细介绍：车型定位与外观差异Casa版：更注重激情
，采用水晶红色金属漆，外观风格更为动感。Maison版：主打居家优雅 ，采用玫瑰金色金属漆
，整体设计偏向柔和 。

三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱 ，如果不是国VI排放标准的实施
，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年
。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车 ，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园 。

本田飞度三厢车整体表现不错
，性价比高，值得入手
。以下是具体分析： 品牌与保值率： 本田作为知名品牌 ，其旗下的车型在各个领域中都有着出色的表现
，且保值率较高。飞度作为本田的一款经典车型，同样继承了这些优点 。

05年的3手动挡的本田三厢飞度是一款值得肯定的车。动力表现稳定可靠：其3升的发动机在动力输出上表现出色 ，无论是日常的城市驾驶还是高速行驶
，都能提供平稳且充沛的动力
。

底盘偏硬，舒适性差 本田旗下的这些入门级车型都有一个共同的缺点 ，那就是底盘偏硬。特别是遇到那些不平整的路面
，整个车都随之颠簸 。而且飞度的滤震和隔音也不是很好，坐在里面很不舒服
。

本田飞度三厢车还是能买的：飞度来到国内 ，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观
，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。