1
、吉利汽车约9万辆
，星越L、帝豪等燃油车销量稳，新能源品牌“银河
”系列（如银河L7）逐步放量
。

2 、埃安：8月交付量突破5万辆 ，产量不如销量高
，出现交付倒挂情况。理想汽车：8月继续破3万，去年此时交付5千多辆 ，如今朝着月销4万辆目标前进
，不过环比7月增速从7%跌到2%，冲击4万辆有挑战 。蔚来：8月没能保持破2万势头 ，交付19329辆
，同比去年增长81%，但环比下跌 ，状态回升要看四季度
。

3
、025年8月燃油车销量排名前十具体车型会因市场动态而有所变化。大致来说
，像一些热门合资品牌车型以及国产畅销燃油车会在前列 。常见的合资品牌燃油车销量靠前的可能有某款日系紧凑级轿车，它以经济实用、油耗较低受到消费者青睐 ，价格一般在10万到15万元左右
。

1 、025年1-8月中国头部车企销量完成率分化显著，新能源业务成为决定目标达成率的核心因素。乘联会数据显示
，8月新能源汽车零售占比达53%，连续六个月突破50% ，推动车企加速向新能源转型 。

2
、025年1-8月中国车企销量目标完成率呈现显著分化
，新能源转型成效成为核心驱动力
。头部车企中，比亚迪、吉利 、上汽
、一汽、长安等企业凭借新能源产品布局与全品类协同 ，完成率普遍超过60%
，而新能源业务表现直接决定了目标达成进度。

3 、025年中国车企1-8月销量目标完成率呈现显著分化，新能源转型成效成为核心影响因素 。头部车企凭借新能源战略布局与技术创新 ，在销量增长与目标达成上占据优势
，而传统业务依赖度较高的企业则面临更大挑战
。

1
、024年比亚迪全球汽车销量排名第四，全年销量达3743万辆 ，较2023年提升6位（从第10名跃升至第4名）
，并在8月和11月两次单月排名升至全球第二。以下是具体信息：销量与排名突破比亚迪2024年全球销量为3743万辆，位列“2024年汽车品牌全球销量TOP10”第四名 。

2、排名跃升体现强劲发展势头整体排名大幅进步：2024年比亚迪在汽车品牌全球销量排名中表现优异 ，位列第四，相较于2023年的全球第10名
，跃升了6位。这一显著进步直观地反映出中国汽车品牌在全球市场的影响力正在快速扩大，市场份额逐步提升
。

3 、比亚迪：凭借3 ，461辆的销量
，成功跻身前四，成为中国品牌在泰国市场的代表。三菱（Mitsubishi）和福特（Ford）：分别以2 ，256辆和2
，113辆的销量位列第五和第六位 。MG（名爵）：以1，174辆的成绩排名第七
。豪华品牌宝马（BMW）：以1 ，086辆的销量紧随其后
，体现高端市场在泰国的稳定需求。

4、024年，比亚迪在全球汽车市场的表现令人瞩目 ，其销量达到了3743万台
，成功跃居全球第四名，这一成绩不仅彰显了比亚迪的强大实力 ，也标志着中国汽车品牌在全球市场上的崛起 。销量成绩显著，跃居全球第四 从易车网公布的销量数据来看
，比亚迪在2024年的表现尤为突出
。

5
、经营业绩高速增长2024年比亚迪营收7771亿元，同比增长29%；归母净利润405亿元 ，同比增长34%
，各项核心经营指标均创历史新高。全球销量达427万辆，同比增长41% ，汽车品牌全球销量排名第四 。在业绩高速增长的同时
，积极履行社会责任，国内纳税总额达510亿 ，比同期净利润高一百多亿
。

6、技术驱动销量与品牌跃升全球销量排名第四：2024年全球销量达427万辆
，同比增长41%，超越本田等传统车企 ，跻身全球汽车品牌销量第四。研发投入持续加码：全年研发投入542亿元
，同比增长36%，远超同期净利润；2011-2024年累计研发投入超1800亿元 ，研发人员超12万人，均为全球车企第一 。

1 、024年8月
，浙江
、河南、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55%，其中浙江省以53%的占比位列第一 ，河南省以56%排名第二
，江苏省以57%排名第三
。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一 ，总销量排名全国第三。